Китайское предприятие модернизирует в Грузии завод по производству локомотивов

Меморандум о создании совместного предприятия двух стран по производству локомотивов подписан в Даляне (Китай).

С грузинской стороны меморандум подписал директор АО "Вагоностроитель" Бадри Цилосани, с китайской – президент Dalian Locomotive Rolling Stock Co., Ltd. CRRC Group Мин Хинг.

Отмечается, что созданный в Грузии завод будет специализироваться на производстве не только электровозов с асинхронным двигателем типа HXD3 AC-AC, но и тепловозов, поездов метро, электропоездов, дизельных двигателей и генераторов, а также на их ремонте.

Когда будет построен завод и какова сумма совместного проекта, в пресс-службе АО "Вагоностроитель" не уточняют.

Как отмечается в меморандуме, совместная компания будет ориентирована на грузинский рынок и на экспорт продукции в постсоветские страны, Иран, Турцию, страны Евросоюза и другие.

Как отмечает заместитель председателя общества "Евразийский выбор – Грузия" Соломон Лебанидзе, Китай хочет занять место в Грузии и в инфраструктурных проектах. На данный момент китайские инвесторы представлены в стране незначительно.

Эксперт Центра изучения Центральной Азии и Кавказа Института востоковедения Российской академии наук Андрей Арешев считает, что новый проект составляет конкуренцию главным образом западным предприятиям, которые на данный момент имеют на территории Грузии доминирующее влияние.

– Представители китайского экспертного сообщества активно интересуются странами Кавказа и Грузией, и, безусловно, их стратегия связана с использованием мощностей, которые оставлены от Советского Союза и нуждаются в модернизации. Речь идет о модернизации производства, которое основано на мощностях Тбилисского электровозостроительного завода (АО "Вагоностроитель"). Другой базы там нет. Я думаю, что для китайцев эти инвестиции будут иметь не только экономический, но и политический характер, обусловленный некоей формой соперничества с западными структурами.