Объем инвестиций в капитальное строительство объектов инфраструктуры, согласно прогнозным планам ОАО "РЖД", до 2025 года составит 5,8 трлн руб., в том числе в 2018 году – 549 млрд руб.
Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Тони в середине марта на ежегодном общем собрании Союза строителей железных дорог (ССЖД). В ходе совещания были подведены итоги работы строительного комплекса компании за прошлый год и рассмотрены задачи на этот.
Увеличение инвестпрограммы в этом году связано в том числе с развитием важных Восточного, Северо-Западного, Южного полигонов, Московского транспортного узла, Пермского узла, участка Пермь – Соликамск, строительством западного обхода Саратовского узла, подходов к портам Северо-Запада. Предстоит реализация масштабных проектов государственно-частного партнерства, таких как Северный широтный ход, переход на Сахалин, линия Элегест – Кызыл – Курагино, развитие участка Тобольск – Сургут – Коротчаево. Также это связано со строительством ВСМ Москва – Казань – Екатеринбург.
Как отметил на том же совещании первый заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Александр Мишарин, в ближайшее время необходимо кратное увеличение пропускных способностей БАМа, Транссиба и сети в целом. В связи с этим инвестпрограмма может быть скорректирована в сторону еще большего увеличения.
Президент ССЖД Геннадий Талашкин сообщил, что в этом году начнется разработка документации и работы по подготовке территории для строительства ВСМ Москва – Казань. Уже сделано технико-экономическое обоснование проекта ВСМ "Евразия". Это грузо-пассажирский коридор, который соединит крупнейшие сети высокоскоростного движения Китая и Европы через территорию РФ. А ВСМ Москва – Казань – один из участков этого коридора.
По словам Олега Тони, подрядные организации, отвечающие за строительство капитальных объектов, должны строго соблюдать согласованный и утвержденный график работ – от разработки проектных решений до ввода объекта в эксплуатацию, неукоснительно следовать требованиям по срокам их выполнения, качеству и стоимости.
Старший советник генерального директора ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, обращаясь к строителям, подчеркнул важность стоимости жизненного цикла объектов инфраструктуры. Поэтому, чтобы перейти на контракты жизненного цикла, необходимо уже сегодня более активно внедрять BIM-технологии. Это информационное моделирование объектов, предполагающее сбор и комплексную обработку в процессе проектирования всей архитектурно-конструкторской, технологической, экономической информации. В этом случае все, что имеет отношение к проекту, рассматривается как единый объект. Такой подход повысит качество возводимых объектов.
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
Гудок | 28.03.2018 |