Госмонополия на рынке железнодорожного транспорта, которую власти разрушали последние десять лет, восстанавливается в новом качестве, предупреждает частных логистов Владимир Черных, директор екатеринбургского филиала Первой грузовой компании. РЖД создала дочерние транспортные структуры. В наследство от материнской компании они получили масштабные парки вагонов и теперь активно вытесняют с рынка независимых операторов. «Мы вышли на уже заполненный и поделенный рынок. Здесь работает множество частных операторских компаний, которые начали заниматься перевозками грузов в собственных вагонах десять и более лет назад. Соперничать придется с «ТрансГарантом», с Новой перевозочной компанией, с «Нова-Трансом» и т. д. Они уже сформировали базы постоянных клиентов. И накопили достаточное количество финансов, чтобы сейчас, в сложных экономических условиях, этих заказчиков не потерять. Держат низкие цены. В критической ситуации могут позволить себе уйти в минус. Лишь бы сохранить клиента, объемы перевозок и не вылететь с рынка. На понижение мы тоже пошли. Установили скидки по крытым вагонам, полувагонам, платформам. Но мы два-три месяца в минус ездить не можем. Денег еще на это не накопили. А они — накопили».