За 2024 год на испытательном полигоне ВНИИЖТа пройдут проверку более 100 видов подвижного состава, элементов и конструкций инфраструктуры.

Сергей Виноградов, генеральный директор АО "ВНИИЖТ"

– Сергей Александрович, какие испытания уже проведены в этом году и что еще предстоит сделать?

– За первое полугодие на Экспериментальном кольце (ЭК) ВНИИЖТа было организовано более 40 испытаний железнодорожной техники, а до конца года планируется еще более 15. В частности, в августе прибыли два серийных электропоезда: ЭС104 (ООО "Уральские локомотивы") и ЭГЭ2Тв (ОАО "ТВЗ") для проверки внесенных в конструкции изменений. Также ожидаем в сентябре-октябре два новых объекта производства заводов Группы Синара.

Кроме того, в апреле этого года проведены приемочные испытания нового типа рельсов Р71, которые должны значительно снизить число отказов и изъятий в сравнении с применяемыми на сети. Сейчас они готовятся к укладке в путь на ЭК. Также на ЭК проходят эксплуатационные испытания конструкции пути повышенного ресурса.

На Скоростном полигоне за это же время состоялось 21 испытание. До конца года запланировано еще более 25. Среди значимых проектов, реализуемых на данном полигоне: электровоз 4ЭС5К-072 (НЭВЗ), вагон модели 61-4515, вагон передвижного консультативно-диагностческого центра "Святой Пантелеймон" и другие.

– Как обновляется инструментарий для проведения испытаний?

– ЭК в Щербинке и Скоростной полигон в Белореченске развиваются. Происходит обновление парка испытательного оборудования и расширение области аккредитации. В частности, идет проработка проекта строительства стационарного испытательного комплекса с катковым стендом и климатической установкой, модернизация существующего оборудования.

Испытательная деятельность на полигонах ВНИИЖТа позволяет реализовывать важнейшие проекты ОАО "РЖД" – от разработки высокоскоростных электропоездов и конструкций пути до внедрения инновационных беспилотных подвижных составов.