По итогам прошлого года всеми видами ремонта обновили 4941 км на сети. В этом году в планах "РЖД" – отремонтировать меньше - 4400 км путей на фоне изменения конъюнктуры рынка и увеличения грузопотока. Как сообщает источник, близкий к компании "РЖД", в руководстве холдинга при постановке плановых задач по ремонту на текущий год обращают внимание на работу в новых реалий и субъективных и объективных факторов. В РЖД отмечают, что сегодня идет беспрецедентная трансформация грузовых потоков с запада на восток. И в этих условиях у компании как основного перевозчика в стране возникает дополнительная ответственность. Поэтому даже при корректировке инвестпрограммы и возникновении форс-мажоров остается необходимость максимального сохранения состояния инфраструктуры и недопущение сбоев, чреватых проблемами для экономики страны.

Пока в компании обсуждают просадку грузов по определенным направлениям на сети и в то же время дополнительный рост и нагрузку по другим.

Распределение ремонтных работ

По данным Центральной дирекции инфраструктуры - филиал ОАО "РЖД" (ЦДИ), из общего объема по ремонту в 4400 км на путях 1-го класса и 2-го класса запланировано работы на 3629 км (82% всех видов ремонта). На путях 3-го класса - 583 км, на путях 4-5 классов - 186 км. Объемы ремонта на станционных путях будут сокращены.

Если рассматривать распределение в разрезе полигонов железных дорог, особое внимание в этом году "РЖД" планирует уделять грузонапряженному восточному направлению. Так, на Красноярской, Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорогах суммарно запланировано увеличение работ по сравнению с прошлым годом на 14% – это 1383,4 км (в 2021-м 1314 км).

42% или 1834 км предстоит охватить всеми видами ремонта на направлении Северо-Западном, 27% или 1181 - на юго-западном направлении и 31% или 1383 км - на восточном полигоне. На БАМе и прилегающем направлении предстоит отремонтировать 340 км в границах Дальневосточной и Восточно-Сибирской дорог.

На начало года запас строительной продукции позволяет выполнять все задачи в полном объеме, отмечают в РЖД. Так, обеспеченность рельсами на 1 апреля составляет 50% от годовой потребности, железобетонными шпалами - 88%, путевым щебнем – 51% и стрелочными переводами - 59%.

В апреле к поставке запланировано 80 тыс. тонн рельсов, 450 тыс. железобетонных шпал, 950 тыс. кубометров путевого щебня и 304 стрелочных перевода.

На сегодня сформирована задача по приоритету отгрузки путевого щебня с карьеров Октябрьской железной дороги в направлении западных дирекций.

Продолжительность "окон"

Общее снижение технологических окон в этом году составит 20% по сравнению с прошлым годом, но общая продолжительность возрастет – до 92586 часов, как и средняя продолжительность окон - на 3,1 часа.

В апреле запланировано отремонтировать 443 км пути на всей сети. Для выполнения капитальных работ утверждено 1119 окон длительностью 10566 часов. Также запланировано предоставление 45 длительных закрытий общей протяженностью 153 суток.

Планы на Восточном полигоне

По данным Центральной дирекции по ремонту пути – филиал ОАО "РЖД" (ЦДРП), на Восточном полигоне в этом году объемы ремонта вырастут на 15,2% - с 1400 км до 1613 км. При этом будет изменена технология производства ремонта: вместо трех суток работа будет производиться суточными окнами. Такая технология уже используется на ряде дорог Западного и Южного полигонов.

С максимальной продолжительностью окон в 24 часа на Транссибе предстоит отремонтировать 730,6 км. На БАМовском направлении отремонтируют 309,3 км. Для этого дважды в неделю будут работать окна продолжительностью от 10 до 14 часов. Это, в свою очередь, потребует концентрацию ресурсов и увеличение путевой техники.

По данным Дирекции, использование данной технологии на Восточном полигоне приведет к росту вспомогательного времени работы локомотивного комплекса на +27%, увеличение продолжительности выполнения полного комплекса работ на объекте до 10 суток. При этом ранее они выполнялись за 3 суток.

Кроме того, сейчас решается вопрос изменение плеча доставки щебня на полигон для ускорения работ

В апреле на Восточном полигоне запланировано отремонтировать 82 км железнодорожного полотна, уложить 29 комплектов стрелочных переводов. Для выполнения работ запланировано проведение 308 окон протяженностью 4077 часов, одно закрытие на трое суток.

Профицит путевой техники

В целом для работ на текущий год необходимо подготовить 1033 единицы, на сегодня готовы 827 ед., что составляет 83%.

Максимальная загрузка всех путевых машин у нас начинается после 15 мая до 15 июля. Как поясняет источник, близкий к компании "РЖД", в этом году с учетом перераспределения видов ремонта, образовался профицит путевой техники. Эту ситуацию в холдинге надеются обратить в улучшение маневров организации работы и повышение ее качества. Поэтому в ЦДИ решено на ряд дорог произвести передислокацию путевых машин – как щебнеочистительных, так и выправочных машин и машин для стрелочных переводов.

Кроме того, в этом году при потребности на апрель в спецвагонах для обеспечения ремонтно-путевых работ в 31042 ед. фактическая обеспеченность составляет 36295 вагонов.

Таким образом, РЖД впервые в этом году будет работать с профицитом спецвагонов.

Ожидаемые эффекты от ремонта

По итогам выполнения всей ремонтной программы протяженность пути с постоянными ограничениями скорости должна сократиться на 100 км. Скорость движения пассажирских и грузовых поездов – вырасти на 700 км пути.

Средневзвешенная скорость движения грузовых поездов по итогам 2022 года должна составить по планам РЖД – 73,62 км/ч и пассажирских – 93,69 км/ч.

На железобетонные планируют заменить 1000 деревянных шпал.