"Север – Юг" находится в фокусе внимания многих грузоотправителей

В 2022 году был запущен процесс формирования новой логистической карты мира, раскрывшей потенциал Международного транспортного коридора (МТК) "Север – Юг". Роль коридора в новой экономической реальности лучше всего отражает динамика грузоперевозок. Так, в I квартале 2023 года объем перевозок по МТК "Север – Юг" вырос в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Коридор сегодня находится в фокусе внимания грузоотправителей из России, Индии, Ирана и других стран.

Вместе с тем Россия, Азербайджан и Иран приступили к реализации целого ряда масштабных инфраструктурных проектов. Так, российская сторона ведет работы по развитию железнодорожного пункта пропуска Дербент и планирует строительство новой станции на границе с Азербайджаном – Самур-2, которая позволит многократно увеличить пропускную способность западного маршрута коридора.

Ускоренное развитие МТК "Север – Юг" в 2023 году стало возможным во многом благодаря продуктивному сотрудничеству стран-участниц коридора, рассказал журналисту Dipanjan Roy Chaudhury в интервью индийскому изданию The Economic Times генеральный директор "РЖД Логистики" Дмитрий Мурев.

Международный транспортный коридор "Север – Юг" способствовал рекордным показателям торгово-экономического сотрудничества между Россией и Индией. В 2022–23 финансовом году экспорт из России в Индию увеличился в 4,7 раза. Значительную роль в этом росте сыграла активизация работы "Север – Юг", которая позволила снизить чистую стоимость транспортных услуг по восточному маршруту на 50%. В настоящее время работают все три ветки МТК "Север – Юг", соединяющие различные страны-участницы.

НЬЮ-ДЕЛИ: Россия и Индия достигли рекордных показателей торгово-экономического сотрудничества – в 2023 году Россия впервые вошла в тройку ведущих торговых партнеров Индии благодаря вкладу Международного транспортного коридора "Север – Юг", сообщил "Экономик Таймс" генеральный директор "РЖД Логистика" Дмитрий Мурев.

Экспорт из России в Индию в 2022-23 финансовом году вырос в 4,7 раза, и одним из важнейших факторов, способствовавших этому, по мнению Мурева, является запуск МТК "Север – Юг".

"Нашей компании удалось выстроить прочные партнерские отношения с ведущими представителями транспортно-логистической отрасли Индии, Ирана, Туркменистана и Казахстана, что, в частности, позволило с августа 2022 года снизить на 50% себестоимость услуги сквозной перевозки по восточному маршруту МТК "Север – Юг", – сообщил Дмитрий Мурев.

В настоящее время работают все три ветки МТК "Север – Юг" – западная, транскаспийская и восточная. Каждый из этих маршрутов имеет свои инфраструктурные особенности и перспективы, объединяющие определенные группы стран-участниц МТК "Север – Юг", причем Индия и Россия активно участвуют в работе коридора по всем трем маршрутам, отметил генеральный директор "РЖД Логистика".

Западный маршрут МТК "Север – Юг" включает в себя железнодорожное и автомобильное транспортное сообщение между Россией, Азербайджаном и Ираном для выхода к Индии и странам Персидского залива. В 2022 году объем перевозок по Западному маршруту увеличился почти на 60%, а в текущем году он демонстрирует дальнейший устойчивый рост: за период с января по август 2023 года объем перевозок увеличился на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

"Одним из ведущих инфраструктурных проектов для Ирана и Азербайджана является строительство железнодорожной линии Решт – Астара, о чем в мае этого года было подписано межправительственное соглашение между Россией и Ираном. Запуск этой линии ознаменует значительный шаг вперед и позволит в полной мере раскрыть потенциал МТК "Север-Юг", – отметил Дмитрий Мурев.

Потенциальным преимуществом транскаспийского маршрута МТК "Север – Юг" является возможность существенного сокращения сроков доставки грузов благодаря минимальному количеству пограничных переходов, сказал Мурев, добавив, что Казахстан, наряду с Туркменистаном и Ираном, участвует в наиболее развитом на сегодняшний день Восточном маршруте МТК "Север – Юг" – ключевой транспортной артерии для доставки грузов из России в Индию, страны Персидского залива, а также в обратном направлении. МТК "Север – Юг" сыграет свою роль в увеличении объемов торговли между Россией, Саудовской Аравией, Центральной Азией (Казахстан) и Индией.

"РЖД Логистика" готова начать перевозки через порт Чабахар сразу же после завершения строительства прилегающей железнодорожной сети.