Клиенты выбирают удобные сервисы

Начальник дороги Виктор Голомолзин поставил задачу на этот год: увеличить объем погрузки и грузооборота на 5% к уровню 2016-го. Для достижения этих показателей Калининградский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО), Дирекция по управлению терминально-складским комплексом, ПАО "ТрансКонтейнер" реализуют совместные проекты.

Специалисты анализируют потребности в оказании и качестве транспортных услуг не только действующих клиентов, но и потенциальных – тех, которые пользуются автотранспортом. Ведь в условиях жесткой конкуренции на рынке перевозок выигрывает тот, кто предлагает наиболее выгодное соотношение цены и качества. Работа ТЦФТО реорганизована по принципу "одного окна", для крупных грузоотправителей создан институт персональных менеджеров. В центре работают над тем, чтобы грузоотправители тратили меньше времени на оформление перевозок, предлагают им дополнительные услуги.

"Ряд разработанных проектов позволяет рассчитывать на рост погрузки", – рассказал начальник ТЦФТО Иван Беседин на технико-технологическом совете магистрали. В их числе – организованные весной прошлого года перевозки в рефрижераторных контейнерах грузов местных производителей – мороженых полуфабрикатов, консервов, мяса, рыбы, требующих соблюдения температурного режима, со станции Черняховск на станцию Орехово-Зуево. Логистику и тарифные условия услуги совместно разработали специалисты Калининградского ТЦФТО и ГК "Белинтертранс" с учетом особенностей расположения производственных мощностей компаний-производителей. Производители "скоропорта" убедились в преимуществах новой транспортно-логистической схемы – услуга оказывается в рамках "одного окна" плюс скорость доставки, перевозка по твердым "ниткам" графика, беспрепятственное прохождение госграниц, сохранность груза и конкурентоспособная стоимость в сравнении с доставкой автотранспортом. В целом за прошлый год объем перевозок скоропортящихся грузов в рефконтейнерах составил 1,472 тыс. тонн. Ранее эти грузы отправлялись из региона исключительно автотранспортом.

В работе находятся еще несколько перспективных проектов. В их числе – организация перегруза угля на станции Дзержинская-Новая из вагонов колеи шириной 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм для транспортировки продукции в Польшу. Также планируется возить по железной дороге автокомплектующие из порта Находка в Словакию через станцию Черняховск. Сейчас они следуют морем через порт Копер (Словения). Ведется работа по организации доставки по железной дороге песка с карьера Краснолесье в Нестеровском районе на станцию Лесное-Новое для строительства Приморской ТЭС и на станцию Луговое-Новое в адрес производителя современных кладочных материалов.

Для владельцев мелких партий грузов на дороге работает система консолидации отправок в крупнотоннажных контейнерах и крытых вагонах. Реализацией проекта занимается Дирекция по управлению терминально-складским комплексом. Помимо собственно перевозки клиентам оказываются все необходимые им дополнительные услуги, включая доставку партий со склада на склад, маркировку, упаковку. Начальник дирекции Сергей Савчук отметил, что предприятие участвует в нескольких важных региональных проектах – строительстве малых ТЭС в районах области, реконструкции аэропорта Храброво, в строительстве терминала по приему сжиженного и природного газа в поселке Романово.

Также доставляются грузы по заказу девелоперов, возводящих панельные многоэтажные дома в Калининграде, Гусеве, Светлогорске, и перерабатываются насыпные грузы на производственном участке на станции Дзержинская-Новая. Работники дирекции делают все для того, чтобы не было простоя вагонов, чтобы прибывшие грузы оперативно перегружались на автотранспорт и сразу отправлялись на строительные площадки. Это также сработает на общий результат.

Справка "Гудка"

В 2016 году на дороге погрузили на 0,3% больше запланированного. Погрузка составила почти 2,5 млн тонн. Суммарный объем перевезенных грузов составил 10,7 млн тонн (–6% к уровню позапрошлого года).