Перевозки грузов по железной дороге в РФ в январе 2012 года выросли на 4,7% по сравнению с тем же периодом 2011 года, до 113,8 млн тонн, говорится в материалах ОАО "РЖД".

Внутренние перевозки увеличились на 2,4% (до 66,6 млн тонн), международные – на 8,2% (до 47,2 млн тонн). При этом экспорт увеличился на 10,5% (до 35,7 млн тонн), тогда как импорт сократился на 0,4% (до 8,6 млн тонн), а транзит – вырос на 7,4 (до 2,9 млн тонн) против 9,3% в 2011 г.

Рост транспортировки угля в январе (на 2,3%) также поддерживался за счет экспорта: она увеличилась на 21,4%, обеспечив 13%-ный прирост международных перевозок на фоне 5,7%-ного их сокращения внутри страны. Одновременно транзит увеличился в 4,3 раза. В перевозках кокса наметилась динамика снижения (в январе на 1,8%) – также из-за сокращения транспортировки внутри РФ. Импорт вырос почти в 2,6 раза, но его доля в общем объеме не столь существенна.

Перевозки нефти прибавили в январе на 1,5% за счет импорта, увеличивающегося опережающими темпами по сравнению с внутренними перевозками. Транспортировка руды, напротив, сократилась на 10,5% из-за 11,4%-ного сокращения импорта. Перевозки хлебных грузов в январе в разы превышают показатели 2011 года, из-за действовавшего тогда зернового эмбарго.

Погрузка на железных дорогах РФ, как ранее сообщали "РЖД", в январе выросла на 4,8%, до 101,6 млн. тонн. Ее обеспечили уголь, нефть и руды. Ранее первый вице-президент "РЖД" Вадим Морозов заявлял, что в январе объем грузоперевозок мог бы быть выше, с ростом на 6-8%. Погрузка ограничивалась по одной причине – огромного скопления грузов в поездах к портам Северного Кавказа, отмечал он. "Там сильно повлияла погода. Порт Новороссийска – в тяжелом состоянии: они было начали работать хорошо – 1,6 тыс. вагонов отгружалось каждый день, а сегодня – 800-900, и мы поезда туда остановили уже на Приволжской железной дороге", – говорил он.

В то же время, продолжается резкое увеличение экспорта грузов через порты Дальнего Востока. "Там сегодня все под завязку. Порты едва справляются, да и не все. И, конечно, здесь мы сегодня ограничены (в пропускных способностях)", – сказал топ-менеджер. Еще одним сдерживающим фактором роста погрузки, по словам В. Морозова, является экспорт грузов через порты северо-запада РФ. В 2012 г. "РЖД" ожидают роста железнодорожной погрузки в РФ на 2,8%, в 2011 г. она увеличилась на 2,9%.