Ситуация с вывозом угля из Кузбасса в 2011 году потребовала изменения технологий, в частности, новаций в схемах взаимодействия операторов и грузовладельцев. Так прокомментировала решение Арбитражного суда Москвы, отменившего решение ФАС о штрафе в отношении ОАО "РЖД", ряда железнодорожных операторов и администрации Кемеровской области (читайте подробности в материале "Вагонные споры - судебное дело?" на нашем сайте), начальник управления по перевозкам и грузовой работе ОАО "Кузбассразрезуголь" Клавдия Колмогорова.

"Нам неудобно бегать за каждым собственником вагонов, чтобы собрать партию угля для отправки, поэтому мы доверяем эту функцию одному из операторов", - сказала она. Как считает К. Колмогорова, такой порядок - выход из сложившейся ситуации. При этом данные процедуры введены в рамках закона, не ограничивая конкурентной среды.

По словам К. Колмогоровой, речь идет лишь о форме привлечения подвижного состава. Грузоотправитель имеет право заключать договоры с определенными операторами. А если у них не хватает своих вагонов, они берут дополнительный подвижной состав у других собственников в аренду. Подобная форма работы - предмет договорных отношений, не нарушающая законодательство.