За 11 дней августа отставание от задания по погрузке выросло до 706 тыс. тонн, что составляет 1,9% к плану. Об этом было заявлено на оперативном совещании, которое провёл первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов.

Из десяти дорог, на которых допущен недогруз, сильнее упала погрузка на Юго-Восточной, Южно-Уральской, Западно-Сибирской и Красноярской. При этом больше всего недогружено грузов первого класса - более 700 тыс. тонн, из которых 600 тыс. тонн - каменный уголь и строительные материалы.

С погрузкой угля основные проблемы возникли на ЗападноСибирской, откуда на станцию Лужская его не отправлено 200 тыс. тонн и на Дальневосточную дорогу - 123 тыс. тонн. Ежесуточно ЗСЖД отгружает на 93 вагона меньше, чем установлено планом. Однако заявки угольщиков позволяют надеяться, что допущенное отставание будет преодолено.

Что касается строительных грузов, то карьеры стали предъявлять их к погрузке меньше, чем прежде, из-за отсутствия оплаты за поставляемую продукцию.

Однако согласно прогнозу грузовая база позволит справиться с повышенным августовским заданием в 3,505 млн тонн в сутки.

В то же время, как подчеркнул Вадим Морозов, одним из главных критериев качественной работы всегда была выгрузка. Между тем в августе при наличии местного груза на сети выше установленного норматива на 4,4% норма выгрузки выполнена лишь на уровне 99,6%.

В связи с этим большие надежды возлагаются на объявленный 7 августа месячник по организации местной работы.

В соответствии с повышенными заданиями для дорог выгрузка должна составлять 57150 вагонов в среднем в сутки и развоз в первую половину суток - не менее 60%.

Пока что с повышенными заданиями не справилась ни одна дорога. Хуже всех дела у Октябрьской дирекции по управлению движением. Ее отставание от установленного задания - 707 вагонов в сутки.

У Юго-Восточной дирекции - 278, а у Приволжской - 169 вагонов.

В то же время благодаря принятым мерам темпы выгрузки увеличиваются. Растет и размер передачи и развоза местного груза за первую половину суток.