На выставке Transport Logistic, проходившей в Мюнхене на прошлой неделе, грузоотправители и экспедиторы выражали обеспокоенность по поводу сокращения числа перевозчиков, сообщает The Loadstar.

Исполнительный директор крупного глобального экспедитора пожаловался в беседе с аналитиком The Loadstar на то, что прошедшая в последние годы волна слияний и поглощений резко сократила число операторов. Недавно и CMA CGM также объявила о решении прекратить операции бренда APL в Европе.

По его словам, на сегодняшний день выбор сжался с 15 перевозчиков до пяти, а с учетом доминирования альянсов, особенно на маршрутах Азия-Европа, - вообще всего до трех.

К тому же, он отмечает, что с точки зрения сервиса между ними нет особенной разницы: никто не выполняет сроки доставки, все переносят погрузку, отменяют рейсы и перегружают, где и когда им это удобно, даже зачастую не информируя своих клиентов.

Причиной сложившейся ситуации в отрасли собеседник The Loadstar называет слишком большой размер контейнеровозов. Они стали слишком большими, чтобы ими можно было эффективно управлять, заключает он.

В этой "гонке за размером", говорят участники рынка, нет победителей, одни проигравшие. Судозаходы гигантских лайнеров вызывают проблемы в портах, они требуют больше грузов, создают большую нагрузку на инфраструктуру, все чаще увеличивают сроки доставки. Хуже всего то, отмечается в публикации, что это реальность, в которой отрасль существует и будет существовать далее.