Грузооборот Дальневосточной железной дороги при сохранении темпов роста объема перевозок может увеличиться к 2030 году более чем в 2 раза к показателю 2016 года и достигнуть 500 млрд тонно-километров. Об этом сегодня на заседании технико-технологического совета ДВЖД сообщил начальник дороги Николай Маклыгин.

"Только за первое десятилетие 21 века грузооборот возрос более чем в 2 раза - с 85 до 188 млрд т-км. При сохранении сложившегося среднегодового роста объема перевозок, достигнутый в 2016 году результат будет удвоен к 2030 году, и грузооборот достигнет рубежа в 500 млрд т-км", - сказал Маклыгин.

По его словам, "эта фантастическая цифра" требует сформировать "сбалансированную программу мероприятий". "Именно ее выполнение обеспечит синхронное развитие провозных способностей инфраструктуры, пропускной способности железнодорожных узлов и перерабатывающей способности наших партнеров-портовиков", - сказал начальник ДВЖД.

На заседании технико-технологического совета под его председательством обсуждались пути повышения эффективности эксплуатационной работы, сокращения простоев на технических станциях. Комплексная программа повышения эффективности эксплуатационной работы, которая сейчас формируется, рассчитана на три года и будет включать организационно-технологические, технические и инвестиционные мероприятия.

Грузооборот на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в 2016 году достиг почти 192 млрд тонно-километров, это рекордный показатель за всю историю магистрали. Ранее сообщалось, что в 2017 году на развитие железнодорожной инфраструктуры на Дальнем Востоке планируется направить 47,6 млрд рублей, что на 7,7 млрд рублей больше, чем в прошлом году. Инвестиционная программа предусматривает проведение работ на 521 объекте.

Дальневосточная железная дорога (филиал ОАО РЖД) пролегает по территории Хабаровского, Приморского краев, Республики Саха (Якутия), Амурской и Сахалинской областей, Еврейской автономной области. Эксплуатационная длина - около 6 тыс. километров. Управление дороги находится в Хабаровске.