В Сибири растут объемы контейнерных перевозок

Объем грузоперевозок в контейнерах в Новосибирской области увеличился за первые пять месяцев 2024 года на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2023-го. Участники рынка отмечают рост доли внутренних перевозок в Сибири – сейчас она составляет 35% (в 2022-м – 30%) и импортного трафика на фоне снижения экспортных и транзитных поставок. К 2028 году Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири прогнозирует прирост в сегменте контейнерных перевозок до 47% к уровню 2023-го. Наращиванию оборотов будет способствовать увеличение спроса, уверены участники рынка.

Участники сибирского рынка логистики отмечают увеличение спроса на перевозки грузов в контейнерах. Так, по предварительным данным Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, по итогам первых пяти месяцев 2024 года контейнерные грузоперевозки в Новосибирской области в сравнении с аналогичным периодом прошлого года выросли на 20%. В прошлом году по сравнению с 2022-м динамика составила +43,6%. В 2024-м, по их оценке, объем переработки контейнеров (прибытие контейнеров по железной дороге, постановка на терминал, отгрузка на автотранспорт и наоборот) в Новосибирской области увеличится не менее чем на 20%, в 2025-м – на 44%. А к 2028 году ожидается рост в пределах 47%.

Эти данные подтверждают оперативные данные РЖД, согласно которым погрузка в контейнерах по Западно-Сибирской железной дороге за пять месяцев 2024 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года выросла на 16,8% (+339 тыс. т). В частности, увеличилась погрузка промышленного сырья на 12,8% (+41 тыс. т), гранулированного шлака на 10,2% (+10,9 тыс. т), цемента на 4,8% (+36 тыс. т), продовольствия на 4,6% (+7,3 тыс. т), кокса на 4,5% (на 115 тыс. т), леса на 3,6% (+16 тыс. т), нефти и нефтепродуктов на 2,1% (+177 тыс. т).

Фактором увеличения объемов грузоперевозок в контейнерах в Сибири эксперты называют развитие логистической инфраструктуры. "Росту отправок контейнеров способствует активная работа железнодорожников и компаний по созданию логистических цепочек. Продолжает развиваться технология погрузки их в полувагоны, а также организация движения сдвоенных контейнерных поездов. В связи с ростом отправок импортных и экспортных контейнеров участники транспортного рынка оптимизируют существующие и развивают новые технологические решения, направленные на увеличение обработки контейнеропотока",– говорит руководитель аналитических проектов Rollingstock Agency Александр Слободяник.

В 2023 году мощность контейнерных терминалов в целом в Новосибирской области в сравнении с 2022-м выросла на 54,6%. В 2024 году, как рассказал президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергей Максимов, динамика по завершении года будет не меньше. В прошлом году в регионе ООО "Новосибирский транспортный терминал" (НТТ) открыло первую очередь ТЛЦ "Сибирский". Ежегодная мощность этой площадки составляет около 1 млн ДФЭ. В августе текущего года компания намерена открыть вторую контейнерную площадку, на которой будут расположены специальные краны по перегрузке полувагонов, что даст возможность перерабатывать до 15 контейнерных поездов с Дальнего Востока, сообщил на Сибирском транспортном форуме председатель совета директоров ООО "Новосибирский транспортный терминал" Александр Кахидзе.

В качестве сдерживающих факторов аналитики называют дефицит контейнеров. "В настоящее время из-за дефицита инфраструктуры в восточном направлении существенно вырос дисбаланс грузопотоков между направлением на восток (экспорт) и на запад (импорт), что привело к массовому скоплению порожних контейнеров в европейской части России. А так как большая часть экспортной грузовой базы находится в Сибири, то местные грузоотправители испытывают дефицит контейнеров",– комментирует исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков. Он отметил, что в перспективе произойдет перестройка грузопотоков, но пока этого не случилось, нужен ряд мер поддержки от государства.