Группа "Трансойл" готова выходить на рынок локомотивной тяги, если решение о его либерализации будет принято федеральными властями. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор "Трансойла" Владимир Соколов.

"У нас есть программа и денежные средства для вложения в этот бизнес. Мы готовы его развивать после принятия соответствующих решений на государственном уровне", - подчеркнул Соколов, не уточнив, какой объем средств может быть вложен в это направление бизнеса.

В настоящее время, отметил Соколов, в парке "Трансойла" насчитывается около 30 локомотивов, которые работают на Октябрьской и Северо-Кавказской железных дорогах. Также у "Трансойла" есть около 300 локомотивных бригад.

Вопрос возможной либерализации рынка локомотивной тяги президент РФ Владимир Путин поднимал еще в октябре 2013 года. Возглавлявший тогда РЖД Владимир Якунин говорил, что РЖД готовы привлекать частные инвестиции в локомотивы, но считают невозможным появление крупных частных публичных перевозчиков. В мае 2015 года Путин поручил премьер-министру Дмитрию Медведеву проанализировать возможность использования локомотивов, принадлежащих частным операторам, на путях общего пользования, с учетом необходимости привлечения инвестиций для обновления тягового подвижного состава и обеспечения загрузки отечественных машиностроительных предприятий.

Минтранс РФ выступает против либерализации локомотивной тяги в текущих условиях. Как заявлял замминистра Алексей Цыденов, либерализация локомотивной тяги не приведет к увеличению объема перевозок, а только увеличит нагрузку на РЖД или на бюджет. Глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял о необходимости сбалансированного подхода к решению этого вопроса, чтобы избежать профицита тяги.

В настоящее время почти весь парк локомотивов находится у РЖД. Среди частных компаний локомотивами владеют Globaltrans, "Трансгарант", ПГК и "Трансойл". Ряд других частных игроков на железнодорожном рынке говорили о планах по приобретению локомотивов.

Транспортно-логистическая группа "Трансойл" - крупнейшая российская группа компаний, ориентированная на организацию железнодорожных грузоперевозок, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Группа оказывает услуги по перевозке нефтепродуктов структур крупнейших российских добывающих компаний, таких как "Роснефть" и "Газпромнефть".