ООО "Уральские локомотивы" (совместное предприятие группы "Синара" Дмитрия Пумпянского и германского концерна Siemens) заморозило контракт на поставку 50 грузовых локомотивов для железных дорог Украины.

Об этом сообщил ИТАР-ТАСС замгендиректора по внешним связям и инновациям компании "Синара - Транспортные машины" Антон Зубихин.

"У нас есть контракт на поставку 50 электровозов, но проект сейчас заморожен, - сказал он. - Мы не поставили ни одного локомотива".

По словам Зубихина, потребность в электровозах постоянного и переменного тока на Украине составляет порядка 500 локомотивов. "Есть подписанные контракты с нами, "Трансмашхолдингом" и Тбилисским электровозостроительным заводом, - отметил он. - Износ техники превышает 85%, и учитывая то, что на балансе украинских железных дорог находится более 2 тыс. локомотивов и потребность в обновлении парка сейчас очень велика, мы видим, что это просто отложенный спрос".

Около года назад "Синара" сообщала о планах поставки на Украину 50 грузовых электровозов постоянного тока 2ЭС10 "Гранит", стоимость контракта оценивалась на уровне 10 млрд рублей.

Наша справка:

ООО "Уральские локомотивы" - СП группы "Синара" и Siemens, создано в 2010 году на производственной базе Уральского завода железнодорожного машиностроения. Предприятие производит грузовые электровозы и электропоезда "Ласточка".

Грузовые магистральные электровозы постоянного тока 2ЭС10 "Гранит" с асинхронным тяговым приводом, способны вести поезд массой 9 тыс. тонн на участках с равнинным профилем пути. Стартовым заказчиком этих локомотивов в 2010 году выступило ОАО "Российские железные дороги", заказавшее 221 локомотив 2ЭС10 на сумму около 42 млрд рублей.