Группа Globaltrans Investment PLC объявила о том, что заключила контракт на приобретение 1500 полувагонов, поставка которых намечена на конец февраля 2012г. Как ожидается, данные капитальные затраты будут финансироваться как из собственных фондов группы, так и при помощи заимствований. Globaltrans является одной из крупнейших российских частных операторов железнодорожного грузового подвижного состава. В мае 2008г. Globaltrans разместилась на Лондонской фондовой бирже. Чистая прибыль компании Globaltrans Investment по МСФО в первом полугодии 2011г. выросла по сравнению с аналогичным периодом 2010г. на 66% - с 95,3 млн долл. до 159,3 млн долл. Парк компании превышает 50 тыс. единиц подвижного состава.

Как отмечают аналитики "ВТБ Капитала", новые 1,5 тыс. вагонов составляют 3% действующего парка вагонов компании. Сумма оплаты составила 2,1 млн руб., или 78 тыс. долл./вагон, без учета НДС. Это в целом согласуется с текущими рыночными ценами. "Однако с учетом текущего нисходящего тренда на рынке и возможного снижения цен в ближайшие месяцы, как мы полагаем, компания Globaltrans может сделать приобретение на несколько более выгодных условиях. Мы считаем, что новость может оказать ограниченное воздействие на котировки бумаг компании", - утверждают эксперты.

По мнению аналитики "Альфа-банка", часть новых вагонов будет использована для замещения вагонов, находящихся в операционной аренде, таким образом, фактическое влияние данной сделки на парк в следующем году является нейтральным. Однако сам факт того, что Globaltrans начал покупать новые вагоны, говорит о том, что компания считает текущие цены более разумными, чем цены летом, когда компания приостановила закупки новых вагонов. Эксперты считают новость умеренно позитивной для Globaltrans, поскольку она соответствует их прогнозам.

Аналитики "Тройки Диалог" отмечают, что сделка соответствует их ожиданиям. "Изначально мы прогнозировали, что Globaltrans закупит 2600 полувагонов в 2011г. (в первом полугодии 2011г. компания уже получила 1 тыс. вагонов) и 2500 вагонов в 2012г. Новые вагоны, вероятно, заместят арендуемые, так что общий подвижной состав компании останется прежним. Формально сделка не повлияет на выручку компании, однако наличие собственного подвижного состава позволяет извлекать большую прибыль, чем арендованные вагоны, хотя и подразумевает более высокие капвложения", - заключили эксперты.