Сумма оплаты составила 2,1 млн рублей, или 78 тысяч долларов за вагон, это в целом согласуется с текущими рыночными ценами

Группа Globaltrans Investment PLC объявила о том, что заключила контракт на приобретение 1500 полувагонов, поставка которых намечена на конец февраля 2012 года. Как ожидается, данные капитальные затраты будут финансироваться как из собственных фондов группы, так и при помощи заимствований. Globaltrans является одним из крупнейших российских частных операторов железнодорожного грузового подвижного состава. В мае 2008 года Globaltrans разместилась на Лондонской фондовой бирже. Чистая прибыль компании Globaltrans Investment по МСФО в первом полугодии 2011 года выросла по сравнению с аналогичным периодом 2010 года на 66%, с 95,3 млн до 159,3 млн долл. Парк компании превышает 50 тыс. единиц подвижного состава.

"ВТБ Капитал":

Новые 1,5 тыс. вагонов составляют 3% действующего парка вагонов компании.

Сумма оплаты составила 2,1 млн руб., или 78 тыс. долл. за вагон, без учета НДС.

Это в целом согласуется с текущими рыночными ценами. Однако с учетом текущего нисходящего тренда на рынке и возможного снижения цен в ближайшие месяцы, как мы полагаем, компания Globaltrans может сделать приобретение на несколько более выгодных условиях. Мы считаем, что новость может оказать ограниченное воздействие на котировки бумаг компании.

Альфа-Банк: Часть новых вагонов будет использована для замещения вагонов, находящихся в операционной аренде; таким образом, фактическое влияние данной сделки на парк в следующем году является нейтральным. Однако сам факт того, что Globaltrans начала покупать новые вагоны, говорит о том, что она считает текущие цены более разумными, чем цены летом, когда компания приостановила закупки новых вагонов. Мы считаем новость умеренно позитивной для Globaltrans, поскольку она соответствует нашим прогнозам.

"Тройка Диалог":

Сделка соответствует нашим ожиданиям. Изначально мы прогнозировали, что Globaltrans закупит 2600 полувагонов в 2011 году (в первом полугодии 2011 года компания уже получила 1 тыс. вагонов) и 2500 вагонов в 2012 году. Новые вагоны, вероятно, заместят арендуемые, так что общий подвижной состав компании останется прежним. Формально сделка не повлияет на выручку компании, однако наличие собственного подвижного состава позволяет извлекать большую прибыль, чем арендованные вагоны, хотя и подразумевает более высокие капвложения.