Evraz не жалеет о продаже своего транспортного оператора "Евразтранс".

"Мы расстались с "Евразтрансом" около 2,5 лет назад, и за это время у нас ни разу не возникало сомнений в правильности принятого решения. На тот момент мы совершили удачную сделку, которая полностью соответствовала нашей стратегии по выходу из непрофильных активов. Подписанный долгосрочный сервисный договор обеспечил нам бесперебойные перевозки грузов. Кроме того, произошла консолидация сектора, и профильные компании смогли предложить достойный уровень сервиса", - заявил вице-президент Evraz по продажам Илья Широкоброд в интервью, опубликованном в среду в приложении к газете "Коммерсантъ", посвященном железнодорожному транспорту.

Как сообщалось ранее, Evraz продал свою транспортную "дочку" группе "Нефтетранссервис" (НТС) братьев Аминовых и их партнеров. Сумма сделки составила 9,45 млрд рублей (около $300 млн). При этом ж/д оператор был продан без долгов и со 150 млн рублей оборотного капитала. Покупатель получил более 4,1 тыс. полувагонов. Evraz же сохранил в собственности и продолжил эксплуатировать вагоны-хопперы для перевозки окатышей. Также был подписан 5-летний контракт с НТС о перевозке примерно 30% грузов группы по рыночным ценам, определяемым ежеквартально.

Кроме того, в интервью И.Широкоброд отметил, что Evraz сохраняет и развивает свой логистический актив - "Евраз Находкинский морской торговый порт" (ЕНМТП). "Для нас это серьезное подспорье в доставке экспортных грузов в Азию - прежде всего, я имею в виду уголь. Компания планирует увеличивать свое присутствие на рынке Юго-Восточной Азии, и одним из наших преимуществ как раз является наличие собственного ресурса по перевалке грузов", - сказал он. По словам топ-менеджера, ЕНМТП постепенно наращивает грузооборот, концентрируясь именно на угле. В 2014 году порт перевалил 9,3 млн тонн грузов.