Госдума на заседании во вторник приняла во втором чтении пакет законопроектов о создании свободного порта Владивосток.

"Основной целью создания свободного порта Владивосток является формирование конкурентоспособных по сравнению с соседними странами АТР условий для ведения предпринимательской деятельности", - сообщил при рассмотрении документа в первом чтении замглавы Минвостокразвития РФ Кирилл Степанов.

Поправки предусматривают для резидентов свободного порта Владивостока ряд налоговых преференций, упрощение таможенных и визовых процедур.

В частности, речь идет о предоставлении фискальных преференций резидентам, снижении ставок налога на прибыль, об освобождении от уплаты налога на имущество организаций и земельного налога на 5 лет. Также для резидентов планируется сократить объем отчислений в государственные внебюджетные фонды с 30% до 7,6%.

Кроме того, в свободном порту Владивостока будет введен облегченный визовый режим. Благодаря этому иностранные гости смогут получить 8-дневную визу прямо на границе. Таможня заработает в режиме "одного окна", предоставляя услуги таможенного, пограничного, фитосанитарного и других видов контроля.

Также планируется ввести на территории порта режим свободной таможенной зоны, которая, в частности, позволит освобождать ввозимое оборудование от уплаты импортной пошлины и НДС. Предполагается, что правительство получит право вводить особые условия для работы образовательных и медицинских учреждений, а также для ряда предприятий, в том числе рыболовных.

Кроме того, все проверки деятельности резидентов - и плановые, и внеплановые - предполагается проводить только в "специальном порядке", т.е. по согласованию с профильным ведомством.

"Финансирование инфраструктуры порта будет обеспечиваться как из внебюджетных источников, так и из бюджетных. Мы исходим из того, что финансирование должно осуществляться на условиях государственно-частного партнерства", - сказал К.Степанов.

Свободный порт будет создан на территории 13 муниципалитетов, в том числе городского округа Владивосток, морских портов Зарубино и Находка.

"Расширение масштабов трансграничной торговли, развитие транспортной инфраструктуры и привлечение инвестиций, создание сети логистических центров с особыми условиями транспортировки и организация несырьевых производств, ориентированных на экспорт, будут способствовать интеграции экономики России в систему международных экономических отношений стран Азиатско-Тихоокеанского региона, а также простимулирует активизацию развития современного транспортного коридора, соединяющего восток и запад страны", - сказал журналистам глава комитета по экономполитике Анатолий Аксаков.