Потенциал Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) позволяет достичь годового объема грузоперевозок на маршруте "Китай - Европа" в размере 1 миллиона ДФЭ (эквивалента двадцатифутового контейнера), заявил в пятницу в Минске начальник Белорусской железной дороги (БЖД) Владимир Морозов.

"Если еще три-пять лет назад через нашу страну проходило три-четыре организованных контейнерных поезда в неделю, то сегодня три-пять поездов проходят в сутки. И этого мало... как мы прогнозируем в ОТЛК, к 2020 году мы можем утроить объем перевозок из Китая в Европу. Минимум 500 тысяч контейнеров в год. Потенциал, по оценке, - до одного миллиона контейнеров", - сказал Морозов журналистам.

"Хотя в общем объеме товарооборота между Китаем и Европой - это не более 5-6%", - отметил начальник БЖД. Поэтому, продолжил он, железнодорожным администрациям нужно уходить от конкуренции друг с другом и объединять усилия.

"От конкуренции между железнодорожными организации мы вышли на уровень, когда должны создавать единый транспортный коридор не только в рамках пространства "1520" России, Белоруссии и Казахстана. У железнодорожников нет другого варианта кроме как объединиться и работать над издержками, конкурировать с морским транспортом, предлагать услугу, которая востребована по цене и по качеству", - сказал он.

Морозов также заявил, что ОТЛК уже сейчас показывает неплохие результаты развития и демонстрирует рост грузоперевозок. "Всегда есть удовлетворение, когда есть рост. В 2014-2015 годах мы говорили о росте 10-15%, сегодня мы говорим о 25-30%. Но удовлетворение и уверенность (в проекте ОТЛК - ред.) будут тогда, когда счет пойдет не на 100 тысяч, а на 500-600 тысяч контейнеров в год", - заключил он.

ОТЛК была создана 13 ноября 2014 года железными дорогами Белоруссии, России и Казахстана. В 2014 году РЖД внесли в ОТЛК 50% "Трансконтейнера" и 100% "РЖД Логистики".