Globaltrans на фоне стабильных объемов грузовой базы и списания цистерн в РФ с оптимизмом смотрит на вагонные ставки в нефтяном сегменте.

"(В I полугодии - ИФ) были снижения за счет того, что шли большие ремонты на перерабатывающих мощностях этой отрасли. Во II полугодии, мы видим, объемы восстанавливаются. И, соответственно, ставка достаточно стабильна в целом на перевозку", - сообщил генеральный директор группы Валерий Шпаков в ходе телефонной конференции в понедельник.

"Я думаю, что ситуация по 2019 г. будет в текущем режиме. Что касается, 2020 г., мы видим, что идет списание, это дает положительный импульс для того, чтобы эти объемы оставались и на 2020 г. стабильны", - добавил он.

В целом говоря о перспективах июля-декабря для компании, ее финансовый директор Александр Шенец отметил, что Globaltrans "достаточно уверен в финансовых результатах во II полугодии, поскольку около 70% нашей чистой выручки от оперирования покрывается либо долгосрочными контрактами, либо перевозками в нефтяном сегменте". "Волатильность у нас минимальная в этом плане", - отметил он.

"Что касается объемов перевозок, то, если говорить о компании, они стабильны в связи с тем, что есть долгосрочные контракты. Есть спотовый рынок, но он сегодня волатильность имеет не по объемам, а по цене. А в целом у компании достаточно контрактов, чтобы задействовать полностью наши вагоны по 2019 г.", - добавил в этой связи Шпаков.

Globaltrans специализируется на железнодорожных перевозках металлургических грузов, нефтепродуктов, строительных грузов и угля. По состоянию на конец 2018 г. в парке группы было около 69 тыс. вагонов (в основном - полувагоны и цистерны, из них 65,4 тыс. - в собственности). Основателям компании - Никите Мишину и Андрею Филатову - принадлежит по 11,5% акций, Константину Николаеву - 10,8%. У члена совета директоров Александра Елисеева - 5,1%, у директора по стратегии и нынешнего главы совета Сергея Мальцева - 4%. Free float - 56,9%.