Globaltrans придерживается "позитивного долгосрочного прогноза" в свете "прочных позиций отрасли".

В своем сообщении группа приводит как минимум три аргумента этому. "Железная дорога - один из самых "зеленых" и стратегически важных видов транспорта, связывающий Россию с глобальными рынками, на который приходится около 88% от общего грузооборота в России в I полугодии 2021 г. (без учета трубопроводного транспорта)", - говорится в пресс-релизе.

Кроме того, холдинг отмечает, что "высокий экспортный спрос на ключевые насыпные грузы вместе с восстановлением внутреннего спроса способствует увеличению железнодорожных перевозок".

"Решение проблемы перегруженности ж/д инфраструктуры на Дальнем Востоке находится в центре внимания правительства и ОАО "Российские железные дороги". Пропускная способность увеличена на 17% с 2018 по 2020 гг., поставлена цель по ее дальнейшему расширению на 26% к концу 2024 г.", - добавляет компания.

Globaltrans специализируется на железнодорожных перевозках металлургических грузов, нефтепродуктов, строительных грузов и угля. В парке группы - более 70 тыс. единиц подвижного состава (полувагоны и цистерны, а также танк-контейнеры).

Основателям компании - Никите Мишину и Андрею Филатову - принадлежит по 11,5% акций, Константину Николаеву - 10,8%. Через совместную структуру бизнесмены владеют еще 0,9%. У члена совета директоров Globaltrans Александра Елисеева - 5,1%, у директора по стратегии и главы совета Сергея Мальцева - 3,1%. Под контролем менеджмента - 0,2%, 0,04% акций являются казначейскими. Free float - 56,9% (GDR торгуются на Лондонской фондовой и Московской биржах).