Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проект реконструкции станции Большой Луг (Иркутская область), откуда начинается сложный горно-перевальный участок Транссиба к югу от Байкала, сообщила пресс-служба ведомства.

"Реконструкция путевого хозяйства станции учитывает максимальное сохранение существующей инфраструктуры, а также необходимость ее переустройства с наименьшими затруднениями для эксплуатационной работы. Путевое развитие предполагается на основной станционной площадке, в пределах полосы отвода и с учетом перспективных размеров движения составов", - говорится в сообщении.

Проект реализуется в рамках модернизации Восточного полигона РЖД.

Станция Большой Луг расположена в Шелеховском районе Иркутской области. С нее начинается один из самых сложных участков горных перевалов Прибайкалья, который протянулся на 83 км до станции Слюдянка.

Большой Луг является промежуточной станцией II класса, на которой РЖД начинает ставить подталкивающие локомотивы для преодоления грузовыми поездами горно-перевального участка Большой Луг - Слюдянка. Специфика работы станции заключается в обеспечении смены бригад локомотивов-толкачей (в смену работает не менее 27 локомотивов) и проведении регулярного техобслуживания тягового подвижного состава.

Участок Большой Луг - Слюдянка - одно из самых "узких" мест Транссиба. Профиль трассы характеризуется затяжным подъемом, а затем столь же затяжным спуском к Байкалу (при движении с запада на восток). В настоящее время поезда там идут с минимальными интервалами 8-10 минут. РЖД в 2018 году констатировали, что этот перегон "работает на пределе". Скорость движения на участке не превышает 60 км в час.

В июне этого года РЖД начали строительство третьего пути на участке Слюдянка I - Слюдянка II, который расположен перед участком Большой Луг - Слюдянка. Завершить проект планируют в 2023 году.