Глава Тувы Шолбан Кара -оол планирует в конце октября встретиться с президентом Монголии Халтмаагийном Баттулгой и обсудить проекты в транспортной отрасли.

"Мы хотим обсудить продолжение строительства железной дороги Курагино-Кызыл через Монголию в Китай", - сказал руководитель республики.

Ранее сообщалось, что ОАО "Российские железные дороги" планирует до конца года приступить к строительству железной дороги Кызыл-Курагино, которая должна связать Элегестское угольное месторождение с Транссибирской магистралью. Железная дорога будет строиться 4,5-5 лет.

В 2018 г. правительство РФ подписало распоряжение о заключении концессионного соглашения на строительство линии. Концедентом должно выступить Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ, концессионером - SPV-компания, в которой по 47,5% - у "Тувинской энергетической промышленной корпорации" Руслана Байсарова, владеющей лицензией на Элегест, и УК "Лидер", еще 5% - у РЖД. 15% инвестиций придется на собственные средства концессионера, остальное SPV займет. Плановый объем перевозок - 15 млн тонн в год.

Протяженность новой однопутной линии составит 410 км. Строительство будет вестись в гористой местности, что потребует прокладки 8 тоннелей общей длиной 11 км, возведения 127 мостов протяженностью около 16 км. Поезда будут водить тепловозы. Инвестиции в проект составят около 126,6 млрд руб. (без НДС, в ценах 2017 г.). Объем вложений могут быть и больше, говорил в апреле журналистам глава министерства транспорта РФ Евгений Дитрих.

В Монголии планируется строительство новой 547-километровой ж/д линии от Эрдэнэта до Овота, находящегося в 180 км от границы с РФ. Далее эту дорогу предполагается продлить до Кызыла через станцию Арц-Сурь на российско-монгольской границе. Длина этого участка ветки составит 215 км, он обеспечит выход на линию Кызыл-Курагино.

Уже существующая линия от станции Эрдэнэт в восточном направлении связывает ее с "центральным" участком Сухэ-Батор - Сайншанд - Замын-Уд, проходящим с севера на юг Монголии через столицу Улан-Батор. Сейчас идет его модернизация, что позволит развивать транзитные перевозки из РФ в КНР, Индию, Пакистан и другие страны региона.