Генеральный директор крупнейшего в РФ контейнерного железнодорожного оператора ПАО "Трансконтейнер" Петр Баскаков против дополнительной индексации в 2018 году ж/д тарифов на контейнерные перевозки в РФ сверх базового повышения, как это было в 2017 г.

"Я предлагаю, если будет базовое повышение 6-7%, дополнительно контейнерные перевозки (тарифы на них - ИФ) не индексировать, как это произошло в этом году", - заявил топ-менеджер журналистам в кулуарах форума "ТрансРоссия-2017" во вторник.

Ранее в интервью "Ведомостям", комментируя решение правительства РФ дополнительно проиндексировать в 2017 г. тарифы на перевозку контейнеров по железной дороге на 4%, он отметил, что этот фактор "давит на рынок". "Эффект может проявиться с опозданием на 3-4 месяца. Но первая ласточка уже прилетела. Клиент начинает бегать по рынку и искать лучшую цену. У нас январь всегда раньше был ниже по объемам, чем февраль. Но в этом году мы впервые получили снижение февраля к январю. Хотя "год к году" февраль вырос на 14%", - говорил П.Баскаков.

"Я всегда очень осторожно отношусь к повышению ж/д тарифов. Индексация приводит к сужению рынка. Компания, которая хочет повысить тариф, как думает: сегодня заработали 100 млн руб., повысим тариф на 10% и заработаем 110 млн руб. К сожалению, не всегда так получается. Какие-то клиенты уходят, меняется логистика, увеличиваются расходы на порожние пробеги. И эффект может получиться обратный: тариф проиндексировали, а получили меньше выручки, меньше прибыли. Россия такая, что уголь никуда не денется, а контейнерные перевозки могут перетечь на другие виды транспорта", - отмечал топ-менеджер. "Мы будем просить правительство не индексировать тарифы", - добавлял он при этом.

"Трансконтейнер" владеет и управляет более 67 тыс. крупнотоннажных контейнеров, 23 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, имеет сеть терминалов в РФ (на 45 станциях) и в Словакии, также ему принадлежит 50% акций АО "Кедентранссервис" (с 19 железнодорожными терминалами в Казахстане). 50% + 2 акции оператора принадлежит АО "Объединенная транспортно-логистическая компания" (99,84% - у РЖД).

Крупным миноритарием является учрежденный при участии РЖД НПФ "Благосостояние" (по словам исполнительного директора фонда Юрия Новожилова, с долей 24,5%). Второй крупный миноритарий - группа FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП), контролируемая "Суммой" и ее партнерами. В конце 2016 г. косвенная доля ДВМП в уставном капитале "Трансконтейнера" выросла до 25,07%.