Интервью президента компании «РЖД» Владимира Якунина посвящено вступлению процесса реформирования «РЖД» в третий этап.

Владимир Якунин отметил, что высказываются различные предложения, в том числе и продлить реформу до 2015 года, что, на его взгляд, недопустимо и необоснованно. Во-вторых, высказаны предложения о развитии конкуренции в сфере перевозки грузов на основе дискриминации «РЖД» как «национального» перевозчика и создании локальных перевозчиков, не обремененных публичными функциями и должным уровнем ответственности перед государством. В-третьих, без объективных оценок зарубежного опыта, без прогнозов последствий для железных дорог России и экономики страны предлагается полностью отделить перевозочную деятельность от инфраструктуры. В-четвертых, развивать конкуренцию предлагается, создавая заведомо неравные условия для работы участников одного и того же сегмента рынка путем применения к ним разных методов ценового регулирования. По мнению Якунина, такие подходы могут только нарушить разумный и взвешенный подход к реформе, выработанный в последние годы.

Поэтому руководство РЖД предлагает до создания соответствующей законодательной базы сохранить за компанией РЖД ответственность за грузовые перевозки, обеспечив недискриминационный доступ частного подвижного состава к инфраструктуре. При этом компания должна получить доступ к высокодоходным секторам перевозок груза, чтобы не получалось перекосов, когда РЖД несет на себе всю социальную ответственность, а частные перевозчики получают в свое пользование самые доходные направления бизнеса. В настоящий момент конкуренция уже успешно развивается в сегменте оперирования грузовыми вагонами. Там активно действуют частные игроки. Что же касается сохранения интеграции перевозок и инфраструктуры, то в РЖД убеждены в необходимости таких шагов вплоть до завершения третьего этапа реформы, так как это обеспечит финансовую устойчивость инфраструктуры и снизит потребность в прямой господдержке железнодорожного транспорта.