Ускоренное развитие МТК "Север-Юг" в 2023 году стало возможным во многом благодаря продуктивному сотрудничеству стран-участниц коридора

В 2022 году был запущен процесс формирования новой логистической карты мира, раскрывшей колоссальный потенциал Международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг". Роль коридора в новой экономической реальности лучше всего отражает динамика грузоперевозок по данному коридору. Так, в I квартале 2023 года объем перевозок по МТК "Север-Юг" вырос в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эта транспортная артерия сегодня находится в фокусе внимания грузоотправителей из России, Индии, Ирана и других стран.

Российские производители начинают активнее осваивать рынок стран Персидского залива и, в частности, Саудовской Аравии благодаря логистической поддержке на данном направлении и расширению географии сервиса железнодорожных перевозок по МТК "Север-Юг". Вместе с тем Россия, Азербайджан и Иран приступили к реализации целого ряд масштабных инфраструктурных проектов на своих территориях. Российская сторона, например, ведет работы по развитию железнодорожного пункта пропуска "Дербент" и планирует строительство новой станции на границе с Азербайджаном – Самур II, которая позволит многократно увеличить пропускную способность западной ветви коридора.

Ускоренное развитие МТК "Север-Юг" в 2023 году стало возможным во многом благодаря продуктивному сотрудничеству стран-участниц коридора, как на государственном уровне, так и непосредственными исполнителями в рамках проекта, рассказал журналисту Dipanjan Roy Chaudhury в интервью индийскому изданию The Economic Times генеральный директор "РЖД Логистики" Дмитрий Мурев.

Международный транспортный коридор "Север-Юг" (МТК "Север-Юг") способствовал рекордным показателям торгово-экономического сотрудничества между Россией и Индией. В 2022-23 финансовом году экспорт из России в Индию увеличился в 4,7 раза. Значительную роль в этом росте сыграла активизация работы МТК "Север-Юг", которая позволила снизить чистую стоимость транспортных услуг по восточному маршруту на 50%. В настоящее время работают все три ветки МТК "Север-Юг", соединяющие различные страны-участницы.

НЬЮ-ДЕЛИ: Россия и Индия достигли рекордных показателей торгово-экономического сотрудничества - в 2023 г. Россия впервые вошла в тройку ведущих торговых партнеров Индии благодаря вкладу Международного транспортного коридора "Север-Юг" (МТК "Север-Юг"), сообщил "Экономик Таймс" генеральный директор "РЖД Логистика" (ведущей российской логистической компании, управляющей МТК "Север-Юг") Дмитрий Мурев.

Экспорт из России в Индию в 2022-23 финансовом году вырос в 4,7 раза, и одним из важнейших факторов, способствовавших этому, по мнению Мурева, является запуск МТК "Север-Юг".

"Нашей компании удалось выстроить прочные партнерские отношения с ведущими представителями транспортно-логистической отрасли Индии, Ирана, Туркменистана и Казахстана, что, в частности, позволило с августа 2022 года снизить на 50% себестоимость услуги сквозной перевозки по Восточному маршруту МТК "Север-Юг"", - сообщил Мурев.

В настоящее время работают все три ветки МТК "Север-Юг" - Западная, Транскаспийская и Восточная. Каждый из этих маршрутов имеет свои инфраструктурные особенности и перспективы, объединяющие определенные группы стран-участниц МТК "Север-Юг", причем Индия и Россия активно участвуют в работе коридора по всем трем маршрутам, отметил генеральный директор "РЖД Логистика".

Западный маршрут МТК "Север-Юг" включает в себя железнодорожное и автомобильное транспортное сообщение между Россией, Азербайджаном и Ираном для выхода к Индии и странам Персидского залива. В 2022 году объем перевозок по Западному маршруту увеличился почти на 60%, а в текущем году он демонстрирует дальнейший устойчивый рост: за период с января по август 2023 года объем перевозок увеличился на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

"Одним из ведущих инфраструктурных проектов для Ирана и Азербайджана является строительство железнодорожной линии Рашт-Астара, о чем в мае этого года было подписано межправительственное соглашение между Россией и Ираном. Запуск этой линии ознаменует значительный шаг вперед и позволит в полной мере раскрыть потенциал МТК "Север-Юг"", - отметил Мурев.

Потенциальным преимуществом Транскаспийского маршрута МТК "Север-Юг" является возможность существенного сокращения сроков доставки грузов благодаря минимальному количеству пограничных переходов, сказал Мурев, добавив, что Казахстан, наряду с Туркменистаном и Ираном, участвует в наиболее развитом на сегодняшний день Восточном маршруте МТК "Север-Юг" - ключевой транспортной артерии для доставки грузов из России в Индию, страны Персидского залива, а также в обратном направлении. МТК "Север-Юг" сыграет свою роль в увеличении объемов торговли между Россией, Саудовской Аравией, Центральной Азией (Казахстан) и Индией.

"РЖД Логистика" готова начать перевозки через порт Чабахар сразу же после завершения строительства прилегающей железнодорожной сети."