Президент ОАО "РЖД" Олег Белозеров и премьер-министр Словакии Роберт Фицо обсудили проект создания железнодорожной линии с шириной колеи 1520 миллиметров до Братиславы с выходом на Вену и развитие грузовых перевозок между странами по существующей инфраструктуре, следует из сообщения российской компании.

Белозеров и Фицо обсудили направления сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта 27 января в Братиславе.

"В ходе встречи стороны обсудили проект создания нового евразийского транспортного коридора со строительством железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы с выходом на Вену. Также состоялся обмен мнениями по вопросам развития грузовых перевозок в сообщении со Словакией по существующей инфраструктуре", - говорится в сообщении РЖД в пятницу.

По словам Белозерова, которые приводятся в сообщении, несмотря на некоторое снижение по объективным причинам в 2016 году объемов грузоперевозок между РФ и Словакией, существуют возможности для наращивания грузооборота. Объем транзитных контейнерных перевозок между Европой и Китаем за последние три года многократно увеличился, и потенциал этого направления весьма значителен.

В 2015 году из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и обратно перевезено 85 тысяч контейнеров (в двадцатифутовом эквиваленте), в 2016 году – 157 тысяч (рост на 85%). Ожидается также увеличение общего объема российского железнодорожного транзита: к 2020 году - более чем на 60%, до 30,3 миллиона тонн.

Проектом по созданию широкой колеи от словацкого города Кошице до Вены занимаются четыре страны - Россия, Украина, Австрия и Словакия. Ширина колеи большинства железных дорог Европы - 1435 миллиметров; России, стран СНГ, Балтии и Финляндии - 1520 миллиметров. Новый маршрут широкой колеи от Кошице до Вены позволит сократить время доставки грузов из Азии в Европу до 15 дней. Инвестиции в строительство 450-километрового участка широкой колеи оценивались в 6,25 миллиарда евро.