Министерство транспорта РФ должно активнее контролировать ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) (РЖД), считает глава Некоммерческого партнерства операторов железнодорожного подвижного состава (НП ОЖдПС, объединяет небольших владельцев подвижного состава) Ольга Лукьянова.

"Все производственные процессы в РЖД должны контролироваться со стороны. Минтранс должен усилить свою контролирующую функцию в отношении ОАО, а не предоставлять эту организацию самой себе", - написала она в своем блоге, комментируя опубликованное во вторник Федеральной службой по надзору в сфере транспорта РФ техническое заключение по факту крушения вагонов в Подмосковье.

Для этого, правда, как отмечает О.Лукьянова, "как минимум из Минтранса должны уйти все "агенты влияния" РЖД". "Мнение РЖД не должно больше восприниматься как истина в последней инстанции. Монополия всегда должна предполагаться плохим хозяйствующим субъектом, неэффективно расходующим денежные средства, плохо выполняющим свои обязанности и заботящимся только о снижении своей загруженности при одновременном увеличении доходов в виде создания дополнительной нагрузки на клиентов", - считает глава "малых" ж/д операторов.

Возможно, государству вообще стоит отделить инфраструктуру от перевозок, чтобы инфраструктурная компания, оставшаяся полностью за государством, следила, прежде всего, за безопасностью перевозок, а не приобретала без конца всевозможные логистические активы, отмечает О.Лукьянова.

Как сообщалось ранее, согласно техническому заключению, причиной схода с рельсов грузовых вагонов признан "выброс пути" из-за нарушений при текущем содержании пути и технологии производства ремонтных работ со стороны РЖД. В монополии же в первые часы после аварии назвали в качестве предварительной версии ЧП излом литья в тележке грузового вагона.

ЧП произошло 20 мая в Подмосковье на участке Нара - Бекасово-I. С рельсов сошли 15 из 44 вагонов грузового поезда с "последующим боковым столкновением" с пассажирским поездом Москва-Кишинев из 13 вагонов (в составе следовали 397 пассажиров). В результате погибло 6 пассажиров, не менее 50 получили телесные повреждения различной степени тяжести. Пассажирский вагон поврежден "до степени исключения из парка". Транспортное происшествие квалифицировано как крушение.

Непосредственно причастными к причинам инцидента считаются работники московско-киевской дистанции пути (входит в московскую дирекцию инфраструктуры - подразделение центральной дирекции инфраструктуры РЖД). "Сейчас наверняка будет попытка свалить всю вину на самых низовых работников, ограничившись их посадками. Если государство согласиться с тем, что достаточно отыграться только на ремонтной бригаде, и не обратит внимание на общий процесс организации работы в РЖД, то подобные крушения будут повторяться", - уверена О.Лукьянова.