Глава Минэкономразвития Герман Греф заявил о возможности строительства железнодорожной ветки от Сковородино до Китая вместо планируемой нефтяной трубы. Словам министра удивились в «Транснефти» и Минпромэнерго, ведь полным ходом идет доработка ТЭО данного участка экспортного нефтепровода. Аналитики заявляют, что причиной неразберихи в транспортной схеме поставок углеводородов в Китай является конкуренция РЖД и «Транснефти», что в результате может ударить по карману нефтяников.

По словам г-на Грефа, возможность строительства железнодорожной ветки от Сковородино зависит от расчетов. «Если это окажется более выгодным, чем труба, то это возможно. Но пока планируется труба», - цитируют министра информагентства.

Согласно проекту нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), на первом этапе объем поставок нефти до терминала в Тихом океане составит до 30 млн т в год, причем поначалу углеводороды планируется поставлять по железной дороге. На втором этапе проекта, к 2015 году, намечено строительство нефтепровода от Сковородино до бухты Козьмино с расширением пропускной способности ВСТО до 80 млн т нефти в год.