Проект предполагает строительство прямого железнодорожного сообщения между Турцией и Грузией с последующим объединением данной ветви с уже существующей железнодорожной сетью в Азербайджане, что приведет к созданию современной системы железных дорог, связывающих три государства, заявил министр иностранных дел Турции А. Гюль. По его словам, "проект КАТБ открывает новые возможности в контексте каргоперевозок между Азией и Европой". "В случае, если проект "Мармарай" (строительство железнодорожного туннеля под Босфором) будет объединен на востоке с предполагаемым железнодорожно-морским путем между Баку и Казахстаном (Актау) и далее - с КНР, КАТБ станет частью более короткого, чем существующие на сегодняшний день, железнодорожного сообщения между Азией и Европой", - отметил он. Как отметил Гюль, инженерно-технические работы в рамках проекта проводятся одной из турецких компаний и финансируются Турцией. Международный тендер в рамках КАТБ будет объявлен после завершения проектных работ, добавил он. Сайт PanARMENIAN.Net отмечает, что Армения выступает против строительства железной дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку, считая этот проект экономически нецелесообразным, так как строительство данной железнодорожной ветки осуществляется в противовес уже существующей железной дороге Карс-Гюмри-Тбилиси-Баку.