Глава комитета Верховной Рады по вопросам промышленной политики и предпринимательства Виктор Галасюк обратился в Кабинет министров Украины с требованием немедленно наладить грузовые железнодорожные перевозки для предприятий горно-металлургического комплекса (ГМК) страны с целью увеличения поступления валюты.

Как сообщил В.Галасюк на своей странице в Facebook, из-за проблемы с перевозкой грузов "Укрзализныцей" металлургические предприятия страдают от дефицита сырья и теряют рыночные возможности и экспортную выручку.

Из-за ряда проблем в железнодорожной инфраструктуре, в том числе дефицита тяги, недостаточного обеспечения горючим, неэффективной координации существующих ресурсов "Укрзализныци", страна недополучает около $1,8 млрд валютной выручки от работы горно-металлургического комплекса.

"А это почти 5% товарного экспорта упущенной выгоды, которой Украина себе никоим образом не может позволить. Как правительство может бездействовать в такой ситуации? Как заместитель лидера Радикальной партии и председатель комитета Верховной Рады по вопросам промышленной политики и предпринимательства обращаюсь в Кабинет министров Украины относительно безотлагательного исправления ситуации с неэффективной логистикой в ГМК", - написал В.Галасюк.

В свою очередь генеральный директор Мариупольского меткомбината им.Ильича (ММК, Донецкая обл.), входящего в группу "Метинвест", Юрий Зинченко в соцсети Facebook поблагодарил главу комитета Рады по промполитике за помощь в решении проблем отрасли и мариупольских предприятий.

"Спасибо Viktor Halasiuk, председателю комитета Верховной Рады по промполитике и предпринимательству за обращение к руководству Кабмина по поводу критической ситуации с транспортировкой грузов ГМК "Укразализныцей". Ситуация только ухудшается. Любая помощь в этом вопросе - на вес золота", - констатировал гендиректор.

Ранее Ю.Зинченко отмечал, что метпредприятия недопроизводят металлопродукцию и теряют доходы, а государство налоги и сборы, из-за сохраняющихся проблем с транспортировкой сырья железной дорогой в сторону Мариуполя. При этом "ситуация с поставками сырья железнодорожным транспортом стремительно ухудшается".

"Пока надежды на улучшение обслуживания предприятий ГМК со стороны "Укрзализныци" остаются только надеждами. Приведу пример ситуации с мариупольскими меткомбинатами. Средний пропуск грузовых составов по перегону Камыш-Заря - Волноваха в сторону Мариуполя за 10 дней августа составил около 13 грузовых поездов в сутки (при минимально необходимых 22 и давно обещанных "Укрзализныцей" 16). Чистое недопроизводство чугуна (с учетом того, что более четырех поездов отгружается с использованием морского транспорта со значительным удорожанием) - 60 тыс. тонн/месс.", - констатировал гендиректор, уточняя, что при сохранении текущей тенденции до конца года меткомбинаты в Мариуполе недопроизведут 350 тыс. тонн металлопродукции на $120 млн.

Соответственно, предприятия недополучат доходы, сократятся ресурсы для повышения зарплат сотрудникам, произойдет снижение отчислений в бюджет Мариуполя и Украины.

Также сообщалось, что объединение метпредприятий Украины "Укрметаллургпром" (Днепр) и Федерация металлургов Украины (ФМУ) в начале августа предложили правительству обновленный перечень антикризисных мер для решения проблем горно-металлургического комплекса (ГМК), среди которых - мораторий на пересмотр ж/д тарифов до 2017 года.

Авторы также в очередной раз указывают на сложности с перемещением грузов в/из Мариуполя, вследствие чего меткомбинаты работают не на полную мощность, а Украина теряет $0,5 млрд выручки в год. Поэтому необходимо обеспечить на участке Пологи - Камыш-Заря - Волноваха минимум 16 грузовых поездов в сутки с 1 сентября-2016, минимум 20 составов - с 1 ноября-2016, минимум 22 состава - с 1 января-2017, разработав проект по расширению пропускной способности этого участка минимум до 26 грузовых поезда и включив его в финплан "Укрзализныци" на 2017 год. Это будет способствовать загрузке метпредприятий региона и дополнительному поступлению около $1 млрд валютной выручки ежегодно.

Кроме того, парламентский комитет по вопросам транспорта на выездном заседании в Мариуполе в июне потребовал от "Укрзализныци" до 1 ноября обеспечить увеличение пропускной способности железной дороги на участках "Хлебодаровка-Зачатовка" и "Зачатовка-Камыш Заря" до 27-30 пар поездов в сутки с нынешних 13 пар для обеспечения бесперебойной работы метпредприятий Мариуполя - "Азовстали" и ММК им. Ильича.

ММК им. Ильича и "Азовсталь" входят в группу "Метинвест", основными акционерами которой являются ЧАО "Систем Кэпитал Менеджмент" (71,24%) и группа компаний "Смарт-холдинг" (23,76%).

ООО "Метинвест Холдинг" - управляющая компания группы "Метинвест".