Семен Резер, президент гильдии экспедиторов России

- Семен Моисеевич, Гильдия экспедиторов России явилась одним из инициаторов возобновления работы над теми законопроектами, которые уже годами пылятся в Государственной думе. Почему вы решили сделать это?

- Руководство комитета по транспорту Госдумы сменилось, и туда пришли люди, которые заинтересованы в том, чтобы работа возобновилась.

Мы должны вернуться к законам "О транзите", "О смешанных (комбинированных) перевозках", к проекту закона "Об экспедиторской деятельности".

Они прямо направлены на развитие транспортной системы нашей страны. Сейчас при комитете создана рабочая группа, куда входят в том числе и наши эксперты и юристы, которые занимаются реанимацией этих документов. Ранее они по разным причинам были забракованы Министерством финансов и Минэкономразвития. Сейчас мы попытаемся новыми усилиями преодолеть их сопротивление.

- Но ведь, к примеру, закон "Об экспедиторской деятельности" уже есть и работает.

Что потребовалось в нем менять?

- Время показало, что на многие вопросы он не отвечает, не учитывает операторскую деятельность, того, что не стало инвентарного парка.

Поэтому нужно учесть новые реалии. К примеру, вопрос о страховании перевозки, электронный документооборот. А самое главное - включить в него логистику, узаконить логистические центры. Гильдия экспедиторов разработала к закону поправки совместно с Минтрансом.

- Что необходимо сделать по законопроекту "О комбинированных (смешанных) перевозках"?

- Сейчас на стыке порт - железная дорога у нас фактически противостояние, которое пытаются регулировать с помощью штрафных санкций. Но это не сможет улучшить ситуацию.

Необходимо сделать так, как во всем мире, - в портах и логистических центрах создать общую заинтересованность и наладить общий документооборот.