Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) установило с 1 января следующего года исключительные тарифы на перевозки ряда грузов. Изменения коснулись ставок на перевозки угля (снижение повышающего тарифного коэффициента с 1,4 до 122), легковых автомобилей, нефти (0,775 к действующим тарифам на перевозку сырой нефти в прямом железнодорожном сообщении в вагонах общего парка, собственных (арендованных) вагонах), грузов для восстановления Чеченской Республики, зерна и продуктов перемола (понижающий коэффициент 0,5 к тарифам раздела 2 Прейскуранта 10-01 – за расстояние перевозки, превышающее 1100 км), скоропортящихся грузов, контейнеров, на экспортные перевозки черных металлов, удобрений и сырья для их производства. С 1 января 2008 года также вводится унификация тарифов на перевозки контейнеров независимо от вида сообщения.

Исключительные тарифы на перевозки угля помогут обеспечить как конкурентоспособность добывающих компаний на внутреннем и внешнем рынке, так и план по доходам РЖД от перевозок. Введение исключительных тарифов на перевозку нефти обусловлено удаленностью нефтеперерабатывающих заводов Дальнего Востока от снабжающей их ресурсной базы, а также отсутствием трубопроводного транспорта в восточном направлении. На зерно и зернопродукты исключительные тарифы установлены в целях стабилизации ситуации на рынке, а также для обеспечения поставок в регионы, удаленные от мест производства. Решение об установлении на 2008 год исключительных тарифов на перевозку ряда видов продовольствия и скоропортящихся грузов ФСТ приняла с целью снижения темпов роста цен на них, а также обеспечения загрузки рефрижераторного подвижного состава. Тарифы на экспортные перевозки металлов должны повысить конкурентоспособность металлургов на внешних рынках, на удобрения и сырье – привлечь дополнительные объемы перевозок на железнодорожный транспорт, а на автомобили – не допустить снижения объемов их транспортировки по железной дороге.