"ФосАгро" возобновила перевозки апатитового концентрата в порт Мурманска под июльские отгрузки, июньские объемы концентрата и удобрений были полностью переориентированы на другие маршруты, сообщил "Интерфаксу" представитель компании.

"Сейчас компания находится в диалоге с РЖД по компенсациям и скидкам в связи с удорожанием логистики через новые маршруты и перевалку в других портах как текущих, так и перспективных объемов в случае невозможности осуществлять перевозку продукции в полном объеме через резервную ветку под Мурманском. РЖД занимают достаточно гибкую и клиентоориентированную позицию", - заявил собеседник агентства.

В "ФосАгро" также отметили, что "актуальным в сегодняшних условиях остается вопрос отмены экспортной надбавки к железнодорожному тарифу, введенной в 2016 году".

Отправка грузов в направлении мурманского транспортного узла стала невозможной из-за обрушения ж/д моста между станциями Выходной и Кола 1 июня. На прошлой неделе был запущен обходной маршрут, однако его пропускная способность, по данным министерства транспорта Мурманской области, примерно на треть ниже, чем у "прямого" маршрута. Полностью восстановить объемы движения РЖД планируют в октябре - после реконструкции разрушенного моста.

"ФосАгро" отмечала, что альтернативы Мурманску для перевалки апатитового концентрата нет, и планировала перенаправить июньские объемы в зарубежные порты. Также компания анализировала альтернативные варианты логистики по удобрениям (через Мурманск идет примерно 1/6 часть экспортных поставок удобрений "ФосАгро" - до 1 млн тонн в год).

При этом РЖД дали 25%-ю скидку на транспортировку апатитового концентрата и удобрений по альтернативным Мурманску маршрутам, в том числе через Прибалтику и Усть-Лугу.

Понижающий коэффициент распространяется на экспорт апатитового концентрата "Акрона" и "ФосАгро" (со станций Титан и Апатиты в направлении Латвии и Белоруссии, а также со станции Титан - в Эстонию). "ЕвроХим" может возить с дисконтом продукцию Ковдорского ГОКа в направлении Латвии и порта Усть-Луга.