Доходность перевозок пшеницы (содержание протеина 12,5%) на экспорт с поставкой в феврале стала отрицательной для всех регионов, сообщает "Русагротранс" (РАТ) со ссылкой на руководителя своего аналитического центра Игоря Павенского.

"Для Сибири она близка к нулевой, поскольку внутренние цены пока не снижаются вслед за мировыми под влиянием высокого уровня внутреннего спроса", - добавляет РАТ. Между тем, компания отмечает, что "снижение активности закупок со стороны экспортеров с поставкой в марте может несколько охладить внутрироссийские цены во всех зернопроизводящих регионах".

По данным аналитического центра "Русагротранса", к середине прошлой недели экспортные цены на российскую пшеницу рухнули на $7,5, до $234-235 за тонну. В то же время цена предложения находится на уровне выше $238 за тонну и остается неконкурентоспособной на фоне активно дешевеющей американской пшеницы.

Внутренний рынок, получающий поддержку от отечественных потребителей, реагирует на резкое снижение экспортных цен незначительной коррекцией вниз. При этом цены на новый урожай пшеницы формируются на уровне ниже $200 за тонну FOB.

Железнодорожный оператор "Русагротранс" занимается организацией перевозок зерновых и других насыпных аграрных грузов в собственных вагонах-зерновозах. Входит в группу РТК. Основные ее активы - РАТ, казахстанский "Астык транс" и совместное предприятие с Азербайджаном - "Азрустранс" (операторы вагонов для транспортировки зерновых грузов), "Транслес" (специализируется на перевозках лесных грузов), "ЛП транс" (возит минерально-сырьевые и химические грузы). Под управлением РТК - около 63 тыс. вагонов, в том числе 39 тыс. зерновозов, 9,9 тыс. полувагонов, 9,7 тыс. лесовозов. Группой на паритетных условиях владеют Константин Засов и Константин Синцов.