Транспортная группа FESCO обсуждает с ОАО "Российские железные дороги" возможность снижения тарифов на импортно-экспортные перевозки рефрижераторных контейнеров через Владивосток.

Как сообщил "Интерфаксу" представитель FESCO, компания рассчитывает на 50%-ный дисконт от действующего тарифа. Это, по его словам, необходимо для повышения конкурентоспособности и развития таких перевозок в РФ: сейчас тарифы РЖД в стоимости перевозки грузов в рефрижераторных контейнерах составляют от 40 до 60% в зависимости от времени года и направления.

Скидки дополнили бы позитивный эффект, который дал новый регламент транспортировки скоропортящихся грузов по железной дороге, отметил собеседник агентства. Новые правила, вступившие в силу в 2019 г., разделяют скоропортящиеся грузы на две категории - те, которые перевозятся с обязательным соблюдением температурного режима (замороженная мясная и рыбная продукция), и те, для транспортировки которых род подвижного состава или тип контейнера определяет грузоотправитель - в соответствии с установленными изготовителем продукции требованиями к ее качеству.

Документ снимает излишние административные барьеры, делая перевозку доступнее для грузоотправителей, отмечало ранее министерство транспорта РФ, добавляя, что в результате будет расширена номенклатура перевозимых по железной дороге грузов. "Правила вступили в силу с 8 декабря, но мы, чтобы обкатать эту технологию, начали (возить эти грузы, когда "клиент брал на себя определенные обязательства по подготовке подвижного состава" - ИФ) на особых условиях с июня", - заявлял недавно замглавы РЖД Алексей Шило. "Посмотрели: с июля - рост 6,9%", - говорил он.

FESCO - один из крупнейших в РФ операторов портовой инфраструктуры с интегрированным железнодорожным и логистическим бизнесом. 32,5% акций головной компании группы - ПАО "Дальневосточное морское пароходство" - владеет Зиявудин Магомедов, 23,8% - у GHP Group, 17,4% - у TPG.

Рефрижераторными перевозками в составе холдинга занимается оператор "Дальрефтранс" (Владивосток). Компания имеет собственный парк из 423 специализированных платформ и 29 дизельных вагонов обеспечения, обеспечивающих электропитание рефконтейнеров в пути.