Целесообразны любые формы поддержки выпуска инновационных вагонов, считает заместитель генерального директора по развитию бизнеса компании Brunswick Rail Владимир Хорошилов.

По его словам, главное – чтобы у собственников подвижного состава был стимул приобретать именно их.

«Непременными условиями такой поддержки должны быть общедоступность предложенных государством мер для всех участников рынка. Также они должны приносить положительный эффект», – пояснил В. Хорошилов.

При этом не стоит опасаться, что на сети будет накапливаться избыток старых вагонов. Как сказал В. Хорошилов, по мере того, как в дальнейшем инновационный подвижной состав станут использовать на сети, старые вагоны будут уходить с рынка. «Это произойдет за счет лучшей экономики подвижного состава нового поколения. Иными словами, если он будет приносить дополнительный доход, то эксплуатировать старый парк окажется нецелесообразным», – пояснил он.

При этом, по словам В. Хорошилова, побуждать собственников списывать старые вагоны вовсе необязательно и можно обойтись без введения утилизационного сбора при списании изношенного подвижного состава.