РЖД нужно поделить свой грузовой парк (свыше 600 000 вагонов) не с одним, а сразу с тремя железнодорожными операторами, чтобы не создавать монополии на рынке. В крайнем случае связать нового оператора поведенческими условиями. Такое мнение Федеральная антимонопольная служба (ФАС) высказала на комитете по реформированию РЖД. РЖД планирует передать почти весь свой парк одной “дочке”, чтобы ее капитализация составила $6-9 млрд, а годовой оборот — $3 млрд.