Для развития конкуренции среди операторов подвижного состава необходимо в первую очередь принять постановление правительства, которое легализовало бы работу операторов. Сейчас из-за отсутствия соответствующего документа у операторов возникает множество проблем. Отдав вагон перевозчику, оператор практически теряет контроль над ним. И если подвижной состав получает повреждения, то ремонтирует его владелец, то есть оператор. При этом при проведении ремонта и техобслуживания к операторам зачастую предъявляются несколько другие требования, чем при ремонте подвижного состава ОАО «РЖД» и его дочерних предприятий. Вместе с тем операторское движение сыграло положительную роль в обновлении парка, удовлетворении потребности в перевозках грузов и оказало оздоровительный эффект на промышленность, поскольку компании закупают большое количество вагонов. Постановление правительства, разрабатываемое ФАС, направлено именно на то, чтобы повысить конкуренцию, создать равные условия для компаний-операторов, а также равные условия по привлечению вагонов под перевозку.