ФАС продолжает закручивать гайки монополии "Газпрома". В пятницу стало известно, что ведомство отказало концерну в участии в приватизации госкомпании, занимающейся перевозкой сжиженного углеводородного газа в России. Однако "Газпром" не расстроился и собирается самостоятельно развивать это направление в рамках своей деятельности.

"На этой неделе было принято решение отказать "Газпрому" в возможности участия в конкурсе на покупку "СГ-Транса", - заявил в пятницу замглавы ФАС Анатолий Голомолзин. По его словам, покупка "Газпромом" компании "СГ-Транс" может создать монополиста на данном рынке с долей более чем 80% (по Прайм).

"СГ-Транс" является крупнейшим в России транспортировщиком сжиженного углеводородного газа. Его доля на рынке перевозок и реализации сырья оценивается в 62%. Чистая прибыль компании в 2010 году составила 314 млн руб. Компания имеет 14 филиалов по транспортировке СУГ, 12 филиалов по реализации газа, занимающихся оптовой поставкой товарного СУГ в баллонах и автоцистернах потребителям и на собственные АГЗС (более 60 штук).

Продажа "СГ-Транса" внесена в программу приватизации госимущества на 2011 - 2013 годы. В настоящее время 100% голосующих акций "СГ-Транса" находятся во владении Федерального агентства по управлению имуществом (Росимущество), которое оценивает актив в 11 млрд руб. Минэкономразвития планирует продать компанию уже в этом месяце.

Всего на участие в конкурсе было подано девять заявок. В феврале ФАС одобрила участие в конкурсе "Спецэнерготранса", транспортно-экспедиторской компании "Евротранс", Brunswick Rail, "Спецтранс гаранта", "Нефтетранссервиса" и "ОТЭКО-Портсервиса". Позже ведомство удовлетворило заявки АФК "Система" и ЗАО "Юкос-Транссервис", принадлежащего "Роснефти".

В "Газпромтрансе" РБК daily ответили, что ожидали подобного решения ФАС. Теперь, вероятнее всего, компания направит средства на модернизацию собственной транспортной инфраструктуры. Для этого она в том числе собирается приобрести более 6 тыс. новых цистерн для транспортировки СУГ. "Мы просто будем покупать дополнительно парк и ориентироваться на большегрузные цистерны в 95 кубов, часть которых будет из Украины. Это будут инновационные безрамные цистерны, которые максимально увеличат грузоподъемность", - сказал начальник управления долгосрочного планирования и развития "Газпромтранса" Андрей Ващенко. Парк "СГ-Транса" в свою очередь состоит из цистерн объемом 54 и 75 кубометров газа.

ФАС уже неоднократно обвиняла "Газпром" в нарушении антимонопольного законодательства и злоупотреблении своим положением на российском рынке. В 2009 году на компанию пожаловался "Газэнергоальянс", заявивший, что монополия не допускает его к ГТС. Осенью того же года в ФАС обратилась уже "Роснефть", заявившая, что "Газпром" неправомерно ограничивал прием в ГТС газа с ее месторождений. При этом нефтяная компания указывала, что весь добываемый ею газ уже был законтрактован и распределен между потребителями. В итоге "Роснефть" не смогла реализовать свой газ и была вынуждена сжигать его в факелах в объемах, превышающих дозволенные Киотским протоколом, в связи с чем была вынуждена заплатить штраф.

В 2011 году ФАС не удовлетворила ходатайство Газпромбанка о передаче ему в доверительное управление 50,9% акций МОЭСК. А в начале текущего года ФАС признала, что "Газпром" нарушает закон о защите конкуренции, когда монополист необоснованно отказал "Реал-газу" в доступе к своей ГТС. Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин считает очередное решение ФАС отказать "Газпрому" в приобретении "СГ-Транса" справедливым, так как "Газпром" не должен создавать на российском рынке окончательную монополию, отмечая, что никаких потерь компания от этого запрета не понесет.

В последние годы правительство проводит политику либерализации газового рынка, и "Газпром" постепенно теряет политическую поддержку в России, отмечают аналитики "Инвесткафе". Это подтверждает повышение НДПИ, замедление роста индексации тарифов со стороны ФСТ, увеличение дивидендов и переход все большего количества крупных потребителей газа к НОВАТЭКу. По мнению экспертов, на "СГ-Транс" также не будут претендовать его крупнейшие клиенты - "Сибур" и НОВАТЭК: такой крупный непрофильный актив стоимостью 380 млн долл. для них непривлекателен. Наиболее вероятными претендентами остаются транспортные компании: "Спецэнерготранс", "Евротранс", Brunswick Rail, "Нефтетранссервис" и "Спецтрансгарант".

"Газпром" считает целесообразным льготное налогообложение Чаяндинского месторождения, в частности, по экспортной пошлине, сообщил начальник управления координации восточных проектов "Газпрома" Виктор Тимошилов. Он отметил, что формы льготного налогообложения нужно обсуждать. "Будем вести эту работу, доказывать свою точку зрения", - сказал он, добавив, что в этом вопросе нужно найти золотую середину, чтобы учесть интересы как инвестора, так и государства. Кроме того, г-н Тимошилов не исключил необходимости ввода льготного налогообложения для нефтяной оторочки Чаяндинского месторождения.