Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России в ближайшие два дня направит предупреждение в адрес ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в связи с ограничением компанией числа вагонов, ожидающих погрузки на станциях. Об этом сообщил журналистам глава антимонопольного ведомства Игорь Артемьев.

"Они (РЖД) ввели ограничение пропускных мощностей на разных станциях", - напомнил И.Артемьев, добавив, что такие действия являются дискриминацией. По его словам, в случае если РЖД не устранит нарушение, то антимонопольный орган возбудит дело, которое будет грозить для компании оборотным штрафом.

Напомним, в феврале 2013г. стало известно, что РЖД для разгрузки железнодорожных путей намерено ограничить число находящихся на станциях составов. Госмонополия заявила о намерении с 1 марта 2013г. установить условный, а с 1 апреля 2013г. - безусловный контроль за тем, чтобы станции погрузки и некоторые - отгрузки и погранпереходы не превышали свою пропускную способность. Госмонополия также планирует принимать к перевозке груженые вагоны в строгом соответствии с графиком. В РЖД считают, что отправители зачастую заказывают вагоны "про запас", тем самым страхуясь на случаи задержек или ремонтов вагонов. Парк, заказанный сверх нормы, как правило, отправляется в отстой. К местам потенциальной погрузки стремятся направить свой подвижной состав и операторы. В результате число скапливаемых на станциях вагонов нередко превышает их пропускные способности, парализуя их работу. Операторы при этом сообщали, что проблемы с избытком парка на станциях чаще всего происходят из-за госмонополии, которая затягивает, а иногда и вовсе отказывается согласовывать заявки на отправку груза.

В ответ на такую меру РЖД некоммерческое партнерство "Русская сталь", объединяющее крупнейших производителей металлургической продукции в РФ, обратилось с письмом в ФАС. В партнерстве считают, что в условиях ограниченных пропускных возможностей инфраструктуры необходимы независимый контроль за устанавливаемыми РЖД техническими нормами и оперативный мониторинг соответствия этих норм реальной ситуации на сети железных дорог. Также, подчеркивают в "Русской стали", необходимо обязать РЖД публично объявлять установленные нормативы и отчитываться о принятых и намечаемых мерах по их расширению. В "Русской стали" считают, что в существующих условиях рыночной экономики любое жесткое ограничение, в том числе и установление суточных графиков погрузки, приведет к невозможности вывоза грузоотправителями своей продукции в полном объеме и к снижению общего уровня погрузки. "РЖД, ограничивая погрузку в узких направлениях, не предлагает альтернативных направлений перевозок. Изменение маршрута может привести к удорожанию транспортной составляющей как, например, при переориентации грузопотоков в адрес портов за пределами России", - отмечают в партнерстве.

В свою очередь, в РЖД подчеркивают, что "инициатива компании находится в полном соответствии с приказом Министерства транспорта РФ (Минтранс)". В приказе Минтранса РФ от 6 сентября 2010г. N192 говорится об утверждении перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, на перевозку грузов.