Научный руководитель Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" Евгений Ясин рассказал Gudok.ru о конкурентных преимуществах железнодорожного транспорта и о целесообразности снижения госрегулирования для дальнейшего развития отрасли Я считаю, что на предыдущем этапе - на этапе восстановительного роста - государство заняло слишком большую роль в экономике и это мешает ее развитию. Слишком велико влияние государства в собственности и через бюрократический аппарат, который слишком разросся. Нам нужно поворачивать.

В транспорте роль государства сокращается. В конечном счете, не знаю, когда это случится, из активов на железной дороге государству будет принадлежать главным образом инфраструктура - пути, станции и так далее, а подвижной состав должен становиться частным. Какой именно подвижной состав - грузовой, пассажирский или тяговый - будет зависеть от рынка. Это приведет к тому, что будет нормальное, уравновешенное развитие рыночной экономики на железнодорожном транспорте при соответствующем развитии в других секторах. И это обязательно приведет к удешевлению грузоперевозок.

Железные дороги играют очень важную роль в развитии экономики. Но в последнее время из-за изменения роли автомобильного транспорта ситуация поменялась. Между этими видами транспорта усилилась конкуренция. Россия очень благоприятная страна для железных дорог потому что здесь очень большие расстояния и автомобильный транспорт при перевозке на дальние расстояния не является эффективным.

При этом железнодорожники должны помнить, что они в некоторой части занимают монопольные позиции и железная дорога официально является государственной монополией. В этом есть свои минусы, которые будут всегда сказываться на роли железнодорожного транспорта. Я желаю нашим друзьям железнодорожникам, чтобы они смотрели на свое положение так: "Мы, как представители государства выполняем те функции, которые не могут выполнять на коммерческих началах автомобили, самолеты и так далее".