РЖД просит чиновников до 2015 г. выделить на развитие инфраструктуры более 400 млрд руб. Если этого не будет сделано, в пять ближайших лет бюджет лишится 162,4 млрд. руб., подсчитала монополия

Ведомостям" удалось ознакомиться с подготовленной РЖД презентацией - о необходимости выделения государством средств на развитие железнодорожной инфраструктуры в 2011-2015 гг. Объем погрузки на железных дорогах в 2015 г. вырастет на 24,5% по сравнению с 2010 г. до 1,5 млрд. т, причем будут расти перевозки всех видов грузов, прогнозирует РЖД. Так, погрузка угля увеличится на 21,4% до 347,6 млн. т.; руды -на 22,6% до 160,2 млн. т.; металлов - на 39% до 130,7 млн. т. Меньше всего вырастут перевозки нефти и нефтепродуктов - на 3,8% до 263,3 млн. т. - из-за замедления роста добычи нефти и введения второй очереди ВСТО.

Большинство новых грузов будет поставляться на экспорт, значит, необходимо расширять подходы к портам Северо-Запада, юга России и Дальнего Востока, отмечается в документе. Деньги пойдут на строительство дополнительных путей, электрификацию отдельных участков и т. д. Согласно расчетам РЖД на это до 2015 г. потребуется 605,4 млрд. руб. В 2011-2015 гг. объем инвестпрограммы РЖД составит 1,7 трлн. руб., но на указанные проекты монополия сможет сама найти лишь 201 млрд. руб. Еще 404,4 млрд. она хотела бы получить от государства.

РЖД может привлекать средства на открытых рынках на срок вплоть до 20 лет, однако вложения в инфраструктуру окупаются очень долго, реализация более долгосрочных проектов требует помощи государства, пишет компания. Тем более что эти вложения имеют хорошую бюджетную эффективность, уверяют чиновников железнодорожники. Если государство не выделит запрошенные деньги, РЖД в 2015 г. не сможет вывезти 230,8 млн. т. грузов, а бюджет в течение 2011-2015 гг. недополучит в виде налогов, таможенных пошлин, платежей во внебюджетные фонды самой железнодорожной монополии, ее поставщиков и грузоотправителей 162,4 млрд. руб., говорится в документе. Представитель РЖД отказался комментировать документ.