ОАО "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения" (ВЭлНИИ, Ростовская область) до 2020 года будет работать над энергоэффективностью локомотивов, следует из квартального отчета компании.

"Основные опытно-конструкторские работы в 2017 году и в 2018-2020 годах будут направлены на повышение энергоэффективности локомотивов, разработку и испытания тяговых преобразователей и систем управления асинхронным тяговым приводом, разработку стенда для испытаний преобразователей и тяговых двигателей", - говорится в отчете.

ВЭлНИИ предложит для рассмотрения на перспективу разработку грузового электровоза для вождения тяжеловесных поездов 2ЭС3К в целях замены электровозов 3ЭС5К на Дальневосточной и Восточно-Сибирской железных дорогах в условиях сложного рельефа местности.

Институт имеет предложения по разработке двухсистемного грузового электровоза 2(3)ЭС50К, асинхронного тягового двигателя ДТА-1100, тягового агрегата АТ2С-2800/400 для тепловоза 2ТЭ25А, иные опытно-конструкторские разработки.

В рамках импортозамещения будут разрабатываться контакторы и выключатели как альтернатива оборудованию производства Харьковского завода (Украина).

ОАО "ВЭлНИИ" специализируется в области испытаний и опытно-конструкторских разработок по сопровождению серийно выпускаемого в России электроподвижного состава, а также модернизированных и новых локомотивов.

Основными акционерами АО являются ЗАО "Трансмашхолдинг", которому принадлежит 64,4% уставного капитала общества, ОО "Дискус" - 18,2%, ОАО "Российский электротранспорт " - 15%.