В 2024 году ОАО "РЖД" и АО "Почта России" планируют нарастить частоту отправок грузов в почтовых вагонах из Китая в Приморье до трех-четырех раз в неделю. До 80% дополнительных объемов будет обрабатываться в сортировочном центре в Новосибирске.

Доставка почтово-багажными вагонами из Хуньчуня в Уссурийск через погранпереход Хуньчунь – Камышовая запущена ОАО "РЖД" и "Почтой России" в ноябре 2023 года. Железнодорожное плечо составляет 388 км. Этот первый трансграничный сервис по ускоренной перевозке почты и грузов электронной коммерции в почтово-багажных вагонах из Китая в Россию.

Как рассказал "Гудку" заместитель начальника Центра по развитию транспортно-логистической деятельности ЦФТО ОАО "РЖД" Александр Ворошнин, в неделю перевозится 133 тыс. почтовых отправлений. "Сейчас грузы с помощью этого сервиса отправляются один раз в неделю. В планах нарастить количество отправок грузов в почтовых вагонах до трех-четырех раз в неделю", – сказал он.

Альтернативная доставка

Сервис стал альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам. Для этого проекта ОАО "РЖД" и "Почта России" подготовили смешанную технологию перевозок в грузовом и пассажирском сообщении, которая работает как один сервис, пояснил Александр Ворошнин. Ранее "Гудок" сообщал, что, по предварительным оценкам, с его помощью скорость доставки товаров между Китаем и Дальним Востоком сократится на 5-7 дней. Стоимость будет меньше примерно на 30% по сравнению с перевозкой автотранспортом.

Сегодня почтовые отправления из Китая "Почта России" обрабатывает в том числе в специальном почтовом терминале во Владивостоке.

По мере роста объемов перевозок часть международных почтовых отправлений будет направляться в сортировочный центр в Новосибирске, отмечает руководитель Дирекции по развитию железнодорожных и контейнерных перевозок АО "Почта России" Юрий Юрьев. "В будущем мы будем обрабатывать в нем до 80% международных посылок, которые поступают в страну по железной дороге через погранпереход Хуньчунь – Камышовая", – подчеркнул он.

Планы на год

"Почта России" намерена наращивать объемы скоростной доставки e-comm и "срочных" товаров на маршрутах из Владивостока, Хабаровска и Благовещенска. Сегодня базовые магистральные сервисы – ежедневный почтово-багажный поезд № 990/989 и регулярный почтовый контейнерный поезд "Россия".

"Мы планируем расширение сети почтово-багажных маршрутов на южном направлении, – поделился Юрий Юрьев. – Совместно с ОАО "РЖД" компания продолжит создавать новые логистические решения для рынка электронной коммерции, при этом активно развивая сегмент доставки крупногабаритной почты. Для такого продукта эффективно использовать контейнерные технологии".