Припортовые дороги увеличивают выгрузку По итогам I квартала 2023 года на сети зафиксирован рекордный за последние 15 лет уровень среднесуточной выгрузки – 54 075 вагонов. Железнодорожники смогли добиться этого за счет грамотного управления перевозками, в первую очередь на припортовых дорогах. Высокие уровни выгрузки на припортовых станциях фиксировались все три месяца, в отдельные дни отмечались рекордные показатели. Так, 3 января был установлен рекорд по выгрузке в портах Северного Кавказа – 5433 вагона. А 20 марта на припортовых станциях было выгружено 18 988 вагонов, что является историческим максимумом. ОАО "РЖД" уже начинает подходить к самым высоким показателям эксплуатационной работы в своей истории, которые фиксировались в 2007 году и первой половине 2008 года. Затем, в 2009 году, во время мирового экономического кризиса они заметно просели. Доля выгрузки на непортовых дорогах составляет около 65% от общей, она в целом стабильна. Но за последние 15 лет выгрузка на припортовых станциях возросла в 2,2 раза и составила 17,5 тыс. вагонов в сутки, в том числе в портах Октябрьской дороги – в 2,3 раза, составив 7,2 тыс. вагонов в сутки, Северо-Кавказской – в 2,1 раза (4,7 тыс. вагонов в сутки), Дальневосточной – в 2,7 раза (5,5 тыс. вагонов в сутки). Достигнуть таких результатов помогли выстроенная логистика доставки грузов в адрес припортовых станций и организация взаимодействия с операторами морских терминалов. "Сегодня подавляющее большинство участников процесса перевозок ориентировано на работу по суточному клиентскому плану погрузки, – говорит начальник логистического центра Октябрьской дирекции управления движением Ярослав Осипов. – Мы максимально исключили невостребованную погрузку, и в настоящее время клиенту идет только то, что ему нужно выгрузить. Для облегчения процесса разработали такую систему, как декадное планирование: клиент присылает нам в виде таблицы сведения, в каком количестве и в какие сутки нужно пропускать вагоны в его адрес".