В ближайшие месяцы грузовая база российских железных дорог имеет предпосылки для достаточно уверенного подъема. Одними из основных драйверов роста, как ожидают эксперты института экономики РАН, станут производства, связанные со строительством.

Объем погрузки на сети по итогам марта составил 108 млн тонн, что на 3,2% превышает уровень аналогичного периода 2011 года. Такие темпы роста обеспечили перевыполнение месячного плана на 2%.

При этом за счет достаточно высоких мартовских результатов удалось восполнить отставание февраля, когда неблагоприятные погодные условия осложняли работу железнодорожного транспорта. В результате объем погрузки за первый квартал составил 306,5 млн тонн, увеличившись по сравнению с тем же периодом минувшего года на 4,1%. Таким образом, задание на январь - март (рост на 3,9%) было перевыполнено. Впрочем, пока еще итоги отдельных месяцев и квартала в целом ниже, чем в те же периоды докризисного 2007 года (отставание более чем на 5%).

Но прогноз Института экономики РАН относительно ряда отраслей, которые формируют грузовую базу российских железных дорог, дает определенную надежду на возможность некоторого сокращения этого отставания. А наиболее высокие темпы роста в процентном выражении могут быть зафиксированы в производствах, связанных со стройкомплексом.

По оценке Института экономики РАН, производство железобетонных конструкций в апреле увеличится по сравнению с аналогичным периодом минувшего года на 14,6%, в мае - на 15,3%, а в июне - на 14,3%. В уверенном плюсе до конца первого полугодия будет держаться и другой связанный со строительством продукт - цемент (рост производства в годовом исчислении на 6,6%, на 5,4% и на 4,8% соответственно).

Достаточно высокие результаты может продемонстрировать нефтепереработка - в апреле ожидается рост производства по сравнению с тем же периодом предыдущего года на 8,3%, в мае - на 7,8%, а в июне - на 7,6%.

Эксперты Института экономики РАН также прогнозируют увеличение добычи угля. Но если в апреле ожидается прибавка на 8,2%, то в мае и июне - только на 7,1% ежемесячно. Кроме того, после многомесячного торможения в число лидеров может вернуться черная металлургия. Ожидается, что в апреле выпуск стали вырастет на 4,3%, в мае - на 6,4%, а в июне - на 3,4%.

Аутсайдерами, по оценкам экспертов, могут стать производители пиломатериалов (снижение в годовом исчислении на 2,6% в апреле, на 2,9% в мае и на 2,4% в июне), а также минеральных удобрений (на 6%, 5,8% и 6,6% соответственно).

Расчеты Института экономики РАН легли в основу индекс-прогноза грузовой базы "Гудка". По методологии индикатора его вычисления ведутся от последнего месяца, по которому опубликованы официальные данные Росстата по объемам промышленного производства. Сейчас это февраль, который принят за 100%.

Расчет индикатора от февральских значений дает возможность посмотреть, как сильно отличается прогноз по марту от фактического изменения погрузки, которая уже известна. Так, в первом месяце весны ожидалось увеличение грузовой базы по сравнению с февралем на 11% (значение индекс-прогноза 111%). Между тем объем погрузки возрос к предыдущему месяцу на 11,4%. Таким образом, разница между прогнозом и фактом составила 0,4 процентного пункта, а ошибка прогноза - 0,4%, что ложится в рамки статистической погрешности.

В ближайшие месяцы можно ожидать продолжения роста, но уже не столь уверенными темпами.

Так, в апреле грузовая база российских железных дорог может увеличиться по сравнению с февралем на 7,7% (значение индекс-прогноза 107,7%), в мае - на 9,7% (значение индекс-прогноза 109,7%), а в июне - на 13,9% (значение индекс-прогноза 113,9%).