Поднимать тарифы на контейнерные перевозки неправильно, так как собственники таких компаний вкладывают большие деньги на развитие инфраструктуры, которая не окупается. Повышение тарифов не даст этому рынку развиваться, сказал на пленарном заседании XI Сибирского транспортного форума исполнительный директор Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков.

"На текущий момент, пока контейнерщики вкладывают десятки, сотни миллиардов рублей в развитие инфраструктуры, на мой взгляд, государство должно не создавать препятствия для этого вложения, а позволить этому рынку развиваться. Потому что, в первую очередь, от контейнеров идет мультипликативный эффект от экономики, от грузов, от того, что там возится. Я уверенно считаю, что поднимать тарифы на контейнеры сейчас неправильно", - сказал Авсейков.

По его словам, собственники компаний, занимающихся контейнерными перевозками, вкладывают деньги в развитие инфраструктуры, которая традиционно не окупается, они берут на себя эти риски. "В том же Китае контейнеры просто субсидируются, там никто не смотрит на то, сколько они зарабатывают непосредственно на перевозках. Китайцы смотрят на то, сколько зарабатывают и приносят в страну тот бизнес, который в этих контейнерах возится", - отметил эксперт.

Тариф на перевозку грузов по железнодорожной сети с 1 декабря 2023 года проиндексировали на 7,6%. Также по 31 декабря 2024 года будет действовать еще дополнительная целевая надбавка к железнодорожному тарифу в размере 2% в связи с капитальным ремонтом инфраструктуры. Кроме того, для обеспечения транспортной безопасности с 1 декабря 2023 года тариф увеличили на 1%.

XI Международный Сибирский транспортный форум проходит в Новосибирске 19-21 июня. Участники обсудят вопросы транспортно-логистической инфраструктуры, беспилотные системы и цифровые инновации, перспективы строительства дорог, безопасность на транспорте, внутренний водный транспорт, развитие авиационной промышленности.