Индексация тарифа в России на грузовые железнодорожные перевозки в 2025 году на 13,8% является очевидной необходимостью для покрытия части дефицита инвестпрограммы РЖД, она позволит в значительной части выполнить запланированную инвестпрограмму компании, сообщил РИА Новости управляющий партнер российского ООО "Инфра Проекты" Алексей Безбородов.

"Для РЖД это, очевидно, необходимость, даже не для исполнения всей инвестиционной программы, как минимум для покрытия части дефицита, потому что все подорожает больше, чем повысится тариф", - считает Безбородов.

Он считает, что РЖД с такими параметрами индексации смогут выполнить значительную часть инвестпрограммы на 2025 год. "Наверное, позволит (такая индексация – ред.) в какой-то значительной части это сделать", - сказал эксперт.

Базовая индексация тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в РФ планируется с января 2025 года на 13,8%, говорилось в прогнозе социально-экономического развития, внесенном в составе бюджетного пакета в Госдуму. Предполагается сохранение действующих дополнительных целевых надбавок: 1,07 на капремонт инфраструктуры, 1,015 на компенсацию расходов из-за корректировки налогового законодательства и 1,01 на транспортную безопасность.

Стоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная - это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная - часть РЖД, которую утверждает правительство и затем решения закрепляются соответствующим документом ФАС.

Тарифы на железнодорожные перевозки грузов в России предыдущий раз индексировались с 1 декабря 2023 года на 7,6%. Это базовая цифра, к ней еще добавились целевые надбавки 2% на капремонт инфраструктуры и 1% на транспортную безопасность. В целом с учетом этого индексация составляла 10,75%. Дополнительного повышения тарифов в январе 2024 года не было.